Évtizedes hibát tüntetnek el: befejezik az M3-as és M35-ös autópályák görbeházi csomópontját – videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2022.02.15. 10:40 | Frissítve: 2022.02.15. 14:35
Debrecen - Papp László polgármester rámutatott: a görbeházi csomópont hiányzó részének megépítése a térség közvetlen fejlődésére is hatást fog gyakorolni.
Papp László, Debrecen polgármestere és Kósa Lajos, a Fidesz-KDNP országgyűlési képviselője a helyszínen jelentette be, hogy elkezdődik a munka az M3-M35 autópálya görbeházi csomópontján.
Fotók: Kandert Szabolcs
Amint arról korábban már írtunk, a kormány néhány éve döntött arról, hogy a korábban elkészült terveket felülvizsgáltatja, és megépítik a csomópont hiányzó részeit. Ez válik valósággá két esztendőn belül.
A Budapestet és Nyíregyházát összekötő M3-as autópályától az M35-ös sztráda vezet Debrecenbe. A 35 kilométeres autópályát 2006 decemberében adták át, a két sztráda Görbeházánál lévő csomópontját azonban a mai napig nem fejezték be. 2006-ban ugyanis a csomópont építésének csak az első üteme valósult meg. Ez azt jelenti, hogy most még hiányoznak azok az ágak, melyek a Debrecen-Nyíregyháza és a Nyíregyháza-Debrecen irányú forgalmakat vezetnék egyik autópályáról a másikra.
Kósa Lajos korábban azt mondta: mivel az M4-es, az M35-ös és az M3-as is egy nemzetközi gyorsforgalmi úthálózat része lesz, a tranzitforgalom miatt fontos befejezni a csomópontot, melynek félbehagyása nagyon rossz döntés volt.
Az országgyűlési képviselő most is hangsúlyozta, hogy az útfejlesztéseknél az időtáv hosszú, ezért "ha elszúrunk valamit, évtizedekbe telik, amíg kijavítjuk".
A kormánypárti politikus emlékeztetett arra, hogy 1997-98-ban Baja Ferenc infrastruktúra- és területfejlesztésért felelős miniszter olyan nyomvonaltervet fogadott el az autópályára, amely messze elkerülte Debrecent.
A választások után az Orbán-kormány egyik első döntése volt a korrigálás, hogy Nyíregyháza és Debrecen számára megteremtsék az autópályára csatlakozás feltételét. Ám 2002-ben az újabb váltás után a megválasztott baloldali kormány úgy döntött: a csomópont ezen ágait levágja – ellenben megépítették a csődtömeggé vált, valójában el sem készült Polgári Pihenőparkot, amit minden oldalról autópálya vesz körül. Most azonban elhárult minden akadály a megépítés elől.
A csomópontnak fontos szerepe lesz a Via Carpatia nevű közlekedési folyosóban, mely a Balti-tengert az Égei-tengerrel és a Fekete-tengerrel köti majd össze, hossza pedig meghaladja majd a 3 ezer kilométert. De a csomópont megépítése nem csak a tranzitforgalom miatt lesz fontos, hiszen ennek köszönhetően Debrecen irányából Hajdúnánás, Tiszavasvári, míg Nyíregyháza irányából például Hajdúböszörmény autópályán történő bekötése rövidül le, s lesz gyorsabban megközelíthető, úgy, hogy el lehet kerülni egyéb településeket. A csomópont befejezésével 25 kilométerrel rövidülhet a Nyíregyháza-Debrecen útvonal autópályán.
Papp László polgármester elöljáróban megköszönte a térség országgyűlési képviselőinek a közös munkát, melynek következtében lehetővé válik az évtizedes hiba kijavítása.
- Nekem ez az M35-ös csomópont egyet jelent a szocialista fejlesztéspolitika butaságával – hangsúlyozta Debrecen polgármestere. – 2006 óta vártunk arra, hogy legyen kormány, amelyik a hibát kijavítja.
Papp László rámutatott: a térség közvetlen fejlődésére is hatást gyakorolni fog ez a beruházás, hiszen a környék közlekedési rendszerének használhatósága és a MotoGP pálya számára is fontos a fejlesztés. Hangsúlyozta: bízik abban, hogy Kelet-Magyarország a polgári kormány alatt elindult gazdasági pozíciójának dinamizálódása tovább folytatódik a beruházásnak köszönhetően is.
Tiba István, a térség Fidesz-KDNP-s országgyűlési képviselője hozzátette: ő is régóta vár arra, hogy Görbeházának végre legyen lehajtója, de a beruházás egész Kelet-Magyarország számára jelentős, hiszen például a MotoGP pálya, és annak megközelítése az egész régió számára fontos turisztikai szempontból. Ráadásul a pálya megépítése sok olyan fejlesztést vonz majd ide, amelyekre csak később kerülhetne sor.
Tiba István elmondta: reméli, hogy a választások után a baloldalnak nem lesz módja"megfúrni" a MotoGP pálya megépítését és abban is bízik, hogy a csomópont átadását országgyűlési képviselőként lehet majd jelen.
A hat jelentkező közül a ZEMPLÉNKŐ Kelet-magyarországi Építőipari Fővállalkozó és Bányászati Kft. adta a legkedvezőbb ajánlatot azon a tenderen, amit a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. írt ki a görbeházai autópálya-csomópont befejezésére. A cég nettó 4 milliárd 890 millió forintért vállalta a munkát, s alvállalkozóként a HÍDTECHNIKA Kft-t fogja bevonni a kivitelezésbe.
A cégeknek két évük lesz munka elvégzésére.