Boldogabban tankolunk, ha elhisszük, hogy olcsóbban
Szerző: (szénási) | szenasi.miklos@dehir.hu Közzétéve: 2011.10.15. 09:30 | Frissítve: 2011.10.15. 09:30
Debrecen – Takarékos üzemanyaggal állt elő a Shell. Debrecenben is tesztelték, mekkora távolság megtételére képes egy autóvezető 1 literrel ebből az üzemanyagból. A győztes 13,6 kilométert tett meg. Sok ez vagy kevés? Mielőtt rohanunk tankolni, nem árt, ha számolunk. Jegyzet.
Különlegesen takarékos naftával állt elő az egyik nagy üzemanyag forgalmazó cég, a Shell. Állításuk szerint a szakemberek évekig dolgoztak rajta azzal a szándékkal, hogy ügyfeleik – tankoljanak akár dízelt, akár benzint a tankba – minden cseppből a maximumot tudják kihozni. Debrecenben is tesztelték, mekkora távolság megtételére képes egy autóvezető ennek a különleges üzemanyagnak mindössze 1 literjével. A teszt győztese a cég sajtóközleménye szerint Varju József volt, aki 13,6 kilométert tett meg.
Óriási eredmény, fantasztikus megtakarítás, egy tank esetében máris megspórolhatunk egy teljes liter benzint vagy dízelt, több marad a pénztárcában és kevésbé károsítjuk így a környezetünket – kapkodhatjuk a fejünket, ahogy záporoznak ránk a szlogenek. Tényleg jól hangzik, ha kevesebbet kell fizetni, viszont többre jutunk. Az autót ugyanis használni szeretjük, tankolni már nem annyira. Amióta nyártól már akár 400 forintot is ott hagyhatunk a kutaknál egy-egy liter benzinért, még inkább fájdalmas tortúrának éljük meg ezt a a műveletet. Az álom természetesen egy olyan autó a legtöbbünk számára, ami nagy, kényelmes, biztonságos, minden extrával felszerelt, emellett szép, modern, olcsó és keveset fogyaszt. Ezért is tűnt érdekesnek ez a tesz, aminek viszont van néhány szépséghibája.
A fogyasztás ugyanis sok mindentől függ: a motor, a kasztni, a lóerők, a kocsi életkora mellett a vezető lábának mérete, cipője, vezetési stílusa és nyilván a felhasznált üzemanyag is meghatározza. S persze, nem mellékes az sem, hogy városban vagy országúton kocsikázunk.
Ha csak azt nézzük, hogy 1 liter üzemanyag és 13,6 kilométer városi forgalomban, valóban nem hangzik rosszul. Ha kiszámoljuk, ez mekkora átlagfogyasztást jelent, és az jön ki, hogy száz kilométeren 7,35 liter üzemanyagot nyelt a kocsi, akkor már nem biztos, hogy azt érezzük, micsoda páratlan és különleges siker részesei lehetünk. Ez nem önmagában sok vagy kevés. Túl sok részlet van, amit nem tudunk. Nem mindegy, mekkora kocsival, mekkora motorral járunk a városban. Másképpen viselkedik az üzemmeleg motor és másképpen az, amit egy hét után indítunk be. Nem ugyanannyit fogyasztunk a reggeli csúcsban, ha hajnalban fagyott, vagy kora délután, amikor még nem indult haza munkából a többség. Egy dugóban nagyon sokat el tudunk pöfögni. Minél több lámpa van, annál gyakrabban lépünk a fékre, kuplungozunk, váltunk. Ha esik, és párátlanítani akarunk, olykor be kell nyomi a klímát is. Az is rátesz a fogyasztásra. S persze, az sem lényegtelen, rendben van-e a kerekek nyomása – egyáltalán: nyári vagy téli gumi van az autón –, és egyedül vagy utasokkal gurulunk.
Nem rossz ez a 13,6 kilométer 1 liter üzemanyaggal, de messzemenő következtetéseket levonni belőle talán mégis túlzás lenne. Mert más vagy ennyit megy vele, vagy nem. S ha nem, akkor jön a bosszankodás, hogy miért mondták, milyen jó ez, ha közben meg nem is. Pedig meglehet, nem a naftával van a baj, hanem a mi vezetési stílusunkkal. Leginkább arra jók az ilyen akciók, hogy felhívják a figyelmet a takarékoskodás, meg a környezettudatos gondolkodás fontosságára, meg arra, hogy semmi nincs ingyen, mert fejlesztést, a reklámot is ki kell fizetnie valakinek. (Mondjuk nekünk?) Egyébként meg beülünk a kocsiba, és ha használni akarjuk, akkor időnként tankoljuk is.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)