Halálos baleset Ebesnél: a Debreceni Egyetem munkatársa vesztette életét
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2019.11.27. 16:25 | Frissítve: 2019.11.28. 14:45
Debrecen - A személyautóban a Debreceni Egyetem négy munkatársa utazott. Egyikük, egy 28 éves nő olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy a helyszínen életét vesztette.
Mint arról korábban már beszámoltunk, kamion és személyautó ütközött össze november 26-án délután, a 4-es főúton.
A halálos baleset helyszínéről a mentőszolgálat négy főt szállított a Debreceni Egyetem Kenézy Gyula Egyetemi Kórházba: egy sérültet súlyos-életveszélyes, a személyautóban utazó másik két személyt és a teherautó sofőrjét könnyű sérülésekkel
A személyautóban a Debreceni Egyetem négy munkatársa utazott, akik szolnoki hivatali útjukról tartottak haza. Az elhunyt 28 éves munkatársat a Debreceni Egyetem saját halottjának tekinti.
Hozzátartozóinak fájdalmában osztoznak, és vigasztalódást kívánnak, családját minden lehetséges eszközzel segítik – közölte az egyetem sajtóirodája.
Közölték, a jelenleg is súlyos, életveszélyes állapotban lévő, tegnap este több órás műtéten átesett kolléga és a balesetben megsérült másik két egyetemi dolgozó számára az intézmény a teljes testi-lelki felépüléshez és a családok támogatásához minden eszközével hozzájárul. A sérültek mielőbbi teljes gyógyulásában bíznak.
HOZZÁSZÓLÁSOK (9)
Pritsche
subtotal: direkt magyarázod félre? Nem érted amit írok, nem érted a közlekedést sem! Ha 60-nal megyek, akkor mi van? Semmi, mivel nem kell mindenáron előzni, főleg nem dudálni. Megvárod míg elmehetsz mellettem és megelőzöl. Ennyi. Türelem! De nem tudom jobban leírni mint korábban, ha azt nem tudják az emberek felfogni, hogy 20 kilométeren többet veszíthet, mint amennyit nyer, akkor nincs miről beszélnünk.
subtotal
Asszem ezt itt be is fejezhetjük, Pritsche, a személyeskedésben nem leszek partner. Nem tudod, ki mennyire tud vezetni, kinek mi a biztonságos, ki milyen messzire megy, de ha beállsz 60-ra jó látási és útviszonyoknál, hiszen te úgyis csak Ebesig mész, teljes joggal fogod a dudát kapni, mert feltartod a forgalmat indokolatlanul (KRESZ szerint). El is beszélünk egymás mellett, senki nem mondja, hogy a veszélyes közlekedés a normális. Ellenben ha normális lenne az infrastruktúra, nem okozna gondot a különböző, biztonságosnak (a megengedett határokon belül) gondolt sebesség, folyamatos lenne mindenki számára a haladás a MAGA ÁLTAL választott sebességgel. A jelenlegi 2x1, túlterhelt sávon ez nem működik.
Pritsche
subtotal: akkor te nem tudsz vezetni (és a többiek sem) . Ha FOLYAMATOSAN haladsz, akkor minek előzöl, feleslegesen minek kockáztatsz? Főleg ha csak Ebesig, vagy csak Hajdúszoboszlóig mész? Ha pedig Debrecenbe jössz, akkor miért a célpont előtt akarsz meghalni? Ha nem tudnak az emberek türelmet erőltetni magukra, akkor ők az utakon közveszélyesek! 20 km! Nem sok, ha nem érted ne erőltesd! Hülyék mindig lesznek, akik a sz@ros "rönótáliával" vágtatnak, vagy éppen a hatalmas lóerőknek nem tudnak parancsolni. Ha nem érted (mások sem értik), hogy a közlekedés nem küzdelem, de életre-halálra megy! Sajnos olyanok is a volán mögé ülnek, akik nem érzik jól magukat a vezetőülésben, de muszáj menniük, na a jobban vezetőknek hozzájuk kell alkalmazkodni! (ja, hogy itt mindenki jól vezet?) A legnagyobb baj a fejekben van! Sokan fegyverként használják az autójukat, küzdenek. Ma is láttam ilyet, tegnap is, többet is, nem közlekednek, hanem harcolnak!
subtotal
Pritsche: ha folyamatosan 60-al haladsz ezen az úton, te lehet roppant nyugodt maradsz, még a mögüled hallható folyamatos dudálás ellenére is. A haladás folyamatossága azt jelenti, hogy egy lassan haladót az előző sávban ki tudsz kerülni. A 4-es forgalmi terhelése évtizedek óta túl van a kapacitásán, fejleszteni kell(ene). Ígéret az mindig is volt, ellenzékből mindegyik politikus tudja, mit kellene csinálni. A 2013-as 11.5t tengelyterhelésre emelés, EU által fizetett felújításnak lejárt az 5 éves moratóriuma, elméletileg ez volt eddig a gátló tényező, mostmár tényleg neki kellene fogni.
Pritsche
subtotal: te írtad! "A haladás folyamatossága", ha 60-nal folyamatosan haladsz, akkor minek kell előzni? Erre egy vontató is képes, traktort és biciklit pedig nem kell felengedni. Pontosan az előzgetők okoznak problémát mikor visszatérnek és a mögöttük lévőt intenzív fékezésre kényszeríti, ami végighullámzik a kocsisoron és a végén már állóra kell fékezni. Nem az út öl, hanem a sofőrök, de nyugodtan lehet szidni az utat, ahelyett, hogy megváltoznánk és egy kis nyugalmat vinnénk a közlekedésbe...
subtotal
Pritsche, nem a sebesség lenne a lényeg, hanem a haladás folyamatossága és az előzés biztonsága, áteresztó képessége, biciklis és vontató mentessége, ha pedig pluszbónusz elválasztó korláttal terveznék, akkor még véletlenül se találhatná magát senki a szembe sávban.
Pritsche
Szerintem nem az utak tehetnek róla. Az utak csak fekszenek, húzódnak, egyik sem kanyarodik el csak úgy hirtelen egyik pillanatról a másikra, vagy mászik arrébb, hogy véletlenül a szembejövő sávban találd magad. Szerintem inkább az E60 a halálút, amin a fáradt tranzit közlekedik. Amúgy nem értem én ezt, ha 60-nal megyek Hszoboszló Debrecentől 20 percre van, ha 120-szal akkor 10 percre, ha 90-nel, akkor 15 perc. A 120 nem szabályos, a 90 sem, mert sok a korlátozó tábla, akkor azért a pár percért megéri kockáztatni a sötétben?
subtotal
liceum, "rosszul" tudod: itt a dehiren csak a 471-es a halálút, soha nem felejtik el odatenni. Az, hogy évtizedek (konkrétan a 70-es évek) óta statisztikailag a 4-es folyamatosan a legveszélyesebb út, a döntéshozókat soha nem izgatta...se Hajdúszoboszló, se Nyíregyháza irányába. Pestről el lehessen mindenhova jutni, ennyi a lényeg.
liceum
Őszinte részvétem a hozzátartozóknak, barátoknak! Hány embernek kell még meghalnia, hogy végre 2x2 sávosítsák a Debrecen - Hajdúszoboszló közti pár kilométeres halálutat?! Hogy a Hajdúszoboszló - püspökladányiról ne is beszéljek?!