Orbán Viktor: mindenképpen meg kell tartani a magyar járműipart – videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2023.03.09. 11:38 | Frissítve: 2023.03.09. 21:36
Budapest – Magyarországon körülbelül 300 ezer család kenyerét keresik meg a családfenntartók járműiparhoz köthető üzemekben, gyárakban. Ezen a területen egy technológia-váltás történik. Az Európai Unió hozott egy döntést, ami azt mondja, hogy 2035 után nem lehet gyártani hagyományos meghajtású gépjárművet, tehát benzines, fosszilis meghajtású gépjárművet - hangzott el a kamara gazdasági évnyitóján, ahol Orbán Viktor a kormány nagyívű gazdasági terveit vázolta.
Magyarországnak a következő 1-2 évben szüksége lesz 500 ezer új munkaerőre, és a belső tartalékok mozgósítására kell helyezni a hangsúlyt - jelentette ki Orbán Viktor a Magyar Kereskedelmi és Iparkamara gazdasági évnyitó rendezvényén. A kormányfő úgy véli, a belső tartalék nem a közmunkában van, ugyanakkor van földrajzi tartalék.
Fotó: MTI/Koszticsák Szilárd
„Ha megnézik a nagy iparfejlesztési beruházásainkat, akkor azt látják, hogy Kelet-Magyarországra összpontosítunk.
A Debrecen-Nyíregyháza-Miskolc háromszög van most megcélozva, oda tereljük a beruházásokat, amilyen mértékben csak tudjuk. Debrecen mindjárt betelik, Nyíregyháza egy év múlva, Miskolc nehezebb eset, azt majd meglátjuk. Fölkészül Békés megye, ott még vannak tartalékok” - fogalmazott. Hozzátette, olyan helyekre összpontosítják a beruházásokat, ahol azok mobilizálják a belső tartalékokat.
A miniszterelnök szerint az nem járható út, ami több nyugati országra már jellemző, hogy azokra a munkákra, melyeket az országok lakói nem hajlandók elvégezni, vendégmunkásokat visznek be, azzal kulturálisan aláaknáznánk az életünket. Ő egyébként a szomszédos országok külhoni magyarjainak magyarországi munkavállalását nem vendégmunkaként értelmezi.
„Nekünk nem magyarországi gazdaságunk van, hanem magyar gazdaságunk"
- jelentette ki.
Szerinte nem megengedhető, hogy azért hozzanak be egyes munkaadók vendégmunkásokat, mert úgy vélik, egyes populációk tagjai jobb munkaerőt képviselnek, mint a magyar belső tartalék. "Ha már minden ilyen tartalékot kimerítettünk, akkor jöhetnek csak vendégmunkások, határozott ideig és bármikor megszakítható jogviszonnyal" – fogalmazott.
Az egyetemek alapítványi formában való működéséről szólva azt mondta, az az egyetemek javára szolgál, közel hozza őket a gazdasághoz, versenyelőnyt biztosít számukra, „akármit is piszkoskodik Brüsszel".
Orbán Viktor azt is bejelentette, gázerőműveket fognak építeni a nagy ipari központok kiszolgálására, külön
kiemelve a Kelet-Magyarországon zajló beruházások energiaigényének ellátását.
Mint mondta, gázerőművek építését az EU sem tiltja. Ha az Európai Unió ad rá pénzt, akkor abból, ha nem, saját forrásból vagy magántőke bevonásával hozzák ezeket létre.
Akkumulátorgyárak és járműipar
A kormányfő szerint minden magyarnak joga van ahhoz, hogy élhető körülmények között élhesse az életét, és megkövetelhesse a kormánytól, hogy minden beruházás a lehető legszigorúbb környezetvédelmi, biztonsági előírások mellet valósuljon meg. MInt mondta,
Magyarország továbbra is a legszigorúbb biztonsági előírásokat alkalmazza minden ipari beruházásnál, melyek szigorúbbak, mint a hasonló német gyárakban Németországban.
Magyarországon 300 ezer család „kenyerét keresik meg„ a járműiparban, melyben technológiaváltás történik az EU azon döntése miatt, hogy 2035 után nem lehet gyártani hagyományos gyártású gépjárművet.
Orbán Viktor szerint, ha azokat az elemeket nem tudják itt gyártani, melyek az elektromos meghajtáshoz szükségesek, akkor azokat máshol fogják gyártani és az autógyáraink is „szépen lassan bezárnak."
„El lehet gondolkodni azon, hogy hogy néz majd ki Győr Audi-gyár nélkül vagy Kecskemét Mercedes-gyár nélkül, vagy amit elgondoltunk, Debrecen a BMW-gyár nélkül"
- fogalmazott.
A kormányfő szerint mindenképp meg kell tartani a magyar járműipart akkor is, ha átáll elektromobilsra, s „az ahhoz szükséges gyártási technológiákat és új gépjárműalkatrész-gyártó sorokat Magyarországon kell létrehozni az akkumulátortól a hajtásláncig, hogy ezek a gyárak itt maradjanak."
Hozzátette, jelen pillanatban a magyar gazdaságtörténet négy legnagyobb beruházása zajlik egyszerre.
„Ez nem a vas és acél ország, ezek valódi nyugati gyárak, melyek itt jönnek létre Magyarországon, kettő ráadásul az ország keleti felében.„
Ezek szerinte Győrhöz, Kecskeméthez és Székesfehérvárhoz hasonlóan meg fogják hozni az eredményüket az ország keleti nagyvárosaiban.
A miniszterelnök arról is beszélt, hogy nagy a verseny a külföldi beruházásokért, de Magyarország úgy volt sikeres, hogy a legkisebb támogatási intenzitást ajánlotta ezekhez, ami átlagosan 18 százalék volt. A magyar cégeknél ez jelentősebb volt.