Visít a szervószivattyú? Ez lehet az oka!
Szerző: Fizetett hirdetés | info@dehir.hu Közzétéve: 2022.06.23. 08:15 | Frissítve: 2022.06.23. 08:15
Az elektromos szervókormány csak akkor tud jól működni, ha üzemképes a szervószivattyú. Ez gondoskodik ugyanis annak az energiának a megtermeléséről, ami a könnyebb kormányzást teszi lehetővé. (x)
Ahogyan növekszik az autó sebessége, a szivattyú által megtermelt kisegítő erő arányosan csökken. Amennyiben meghibásodik az alkatrész, akkor a szervókormány teljes üzemképtelensége is felléphet. Éppen ezért jó, ha nem hagyunk figyelmen kívül semmilyen furcsa zajt, amit vezetés közben tapasztalunk.
A szervószivattyú furcsa neszei
Amennyiben a szervószivattyú meghibásodik, akkor furcsa hangjelenségek kísérik mindezt. Egy szervókormányos autó esetében a szélső állásban visító hangot kiadó kormány esetén szinte biztosan a szervószivattyú meghibásodása áll a háttérben. A Szervokormány javítás csapatához érdemes ebben a helyzetben forulni.
Jó tudni, hogy az alkatrész a kormánykerék legszélső pozíciójában tudja leadni a legnagyobb teljesítményt. Autómodellenként eltérő, hogy mekkora ez az érték, de akár az 5 kilowattot is el tudja érni.
A szervószivattyúhoz tartozik egy meghajtó ékszíj is, ami ha elkopik, meglazul, akkor ugyancsak visító hangot lehet hallani.
Hogyan orvosolható a probléma?
Szerencsés esetben a szivattyú működéséről gondoskodó ékszíjat vagy az ékszíjfeszítő görgőt kell újra váltani, és meg is oldódnak a gondok.
Ha a meghibásodásnak más az oka, akkor valószínűleg a szivattyút kell javítani. A szervópumpa lehet a ludas, ha vezetés közben a 45, illetve 90 fokban elfordított kormány megszorul, pláne, ha még zajt is hallasz mindeközben. A problémát az okozza, hogy tönkremegy a kardáncsukló, ami a kormányoszlopot és a kormánymű orsótengelyt köti össze.
További hibajelenségek és a magyarázatuk
A fogasléces kormányművel rendelkező autók esetében a porvédő gumiharangok állapotát érdemes rendszeresen ellenőrizni. Ezeknek az a feladata, hogy a kormánymű belső része tiszta maradhasson. Filléres tételről van szó, ám egy túlságosan elhasznált vagy elszakadt gumiharang könnyen eredményezheti a szervókormánymű meghibásodását.
Amennyiben nincs jele olajszivárgásnak, nem hiányzik a tartályból szervóolaj, de habosodik az olaj, esetleg rózsaszínű, akkor fals levegő juthatott a rendszerbe. Amennyiben a szervóhatás gyengülését tapasztalod, esetleg meg is szűnik, gyakran a szervóolaj zárt rendszerből történő szivárgása a kiváltó ok. Ez a szervókormánymű elszakadt vagy elhasználódott porvédő harangjának a következménye. Ilyen esetben a tartályban nagyon alacsony már a folyadék szintje, a szervószivattyú pedig csak levegőt tud kiszívni. A szervó furcsa hanghatásait a szervóolaj utántöltésével orvosolhatjuk. Ez azonban csak akkor lehetséges, ha a szervópumpa nem károsodott.
Ha a szervóolaj sötétszürkés színárnyalatúvá változik, akkor esélyes, hogy a szervószivattyú belső betétjei elöregedtek, elkoptak. A pumpa kopott felületéről apró fémtörmelékek jutnak az olajba, ettől lesz szürke az olaj színe. A szennyeződés a szervópumpát is tönkreteheti, ha nem lépünk időben.