Fix, hogy nem százas, aki fixit használ?
Szerző: Fizetett hirdetés | info@dehir.hu Közzétéve: 2022.07.13. 08:23 | Frissítve: 2022.07.13. 14:29
A fixi kerékpárokat egy amerikai hullám keltette ismét életre, a futárok ugyanis úgy gondolták, hogy a munkájuk során sokkal hatékonyabb lenne egy ilyen járgány. (x)
A fixed gear bike angol kifejezést mi örökhajtósnak mondjuk, hiszen a bringa lényege abban rejlik, hogy ameddig forog a hátsó kerék, addig a hajtás is működik. Rengeteg gyakorlás után látványos trükköket is meg lehet tanulni, sőt, akár hátrafelé is lehet vele kerekezni.
Mitől örökhajtós?
Ezeknél a bringáknál a kerék hátsó agyán nincsen szabadonfutó, hanem egy fixen rögzített fogaskerék díszeleg. Ez a változtatás az oka annak, hogy nem működik az a módszer, amit a hagyományos cangáknál megszoktunk, hogy gurulás közben a pedál egy helyben marad és pihenhet a láb.
Ezt a különbséget mindenképpen meg kell szokni, amihez minél több időt kell tölteni egy fixi nyergében. Ha Ön is szeretne egy ilyen különleges drótszamár tulajdonosa lenni, válogasson a Kerékpárwebshop.eu fixi kínálatából!
Nincs váltó
A fixin nincs váltókar, sem váltórendszer. Egyszerűen a módosítást követően már nincs lehetőség felszerelni a váltót. Ebből adódóan egyetlen sebességes a jármű, de mégsem egyenlő a single speed bicóval. Bár utóbbi is egysebességes, azon van szabadonfutó, így azzal megvalósítható a gurulás hajtás nélkül.
Itt a fék, hol a fék?
A KRESZ szabályzata kimondja, hogy a kerékpáron két, egymástól függetlenül működő fékrendszernek kell lennie. A szabálykövető biztonsági játékosok használják is az első és hátsó féket, sokan azonban csak első féket szereltetnek fel, de olyanok is vannak, akik semmilyen fékrendszert nem építenek a bringára.
A megállásra, lassításra a fixit használók két módszert alkalmaznak: az egyik az, hogy ellen kell tartani a pedálnak, hogy a hátsó kerék lassuljon, a másik pedig az úgynevezett skidelés.
A skid egy viszonylag gyorsabb módja a fékezésnek, így váratlan helyzetekben inkább ezt alkalmazzák. Lényegében ki kell állni a nyeregből, ezzel csökken a hátsó kerékre eső súly, miközben az egyik lábbal hátrafelé kell tolni az egyik pedált, a másikkal pedig ellen kell tartani.
Hogy a lábfej ne csússzon le a pedálról, strapet, klipszet szoktak rá tenni. Ez leírva egyszerűnek hangzik ugyan, de élesben korántsem az, hiszen teljesen más technikát igényel ez a fékezés, és sokaknak a klipsz is zavaró.
Kisebb szervizköltség
Viszonylag az építése is olcsó egy ilyen járgánynak, még úgy is, ha esetleg a vázon alakítani kell. A karbantartása is költséghatékony, mivel kevés az olyan felszereltség, ami kényes vagy sérülékeny lenne.
Láncból célszerű strapabíróbbat felszerelni a gépre, mivel skidezés közben meglehetősen nagy erőhatás éri. Az áttétel kiválasztásánál érdemes szem előtt tartani, hogy minél nagyobb a lánctányéron lévő fogak száma, annál nagyobb erőkifejtés szükséges egy bizonyos tempó eléréséhez, viszont a végsebesség is magasabb lesz.
Túrázáshoz inkább a végsebesség nagyságát szokták előnyben részesíteni, városi közlekedésben a könnyű elindulást. Kellő gyakorlással, a szabályok betartásával teljesen normális dolog fixire pattanni.