Valóban új főváros épül: 127,8 milliárd forinttal támogatja a kormány Debrecen fejlődését
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2018.11.24. 14:22 | Frissítve: 2018.11.24. 14:25
Debrecen – Hatalmas beruházássorozat kezdődhet Debrecenben. Utakat és vasúthálózatot fejlesztenek, autópálya-csomópontot, kerékpárutat és közműhálózatokat építenek.
Amint arról beszámoltunk, debreceni közlekedési fejlesztések előkészítéséről döntött a kormány szeptember végén. Az Észak-nyugati Gazdasági Övezet kialakításával összefüggő beruházások egész Debrecen fejlődését segítik elő.
Józsánál egy új autópálya-csomópontot építenek
A közgyűlés októberi ülésén egyhangúlag elfogadták a képviselők azt az előterjesztést, amely arról szólt, hogy az önkormányzat együttműködési megállapodást kössön a magyar állammal a fejlesztések kapcsán.
A kormány időközben meghozta a döntést a projektekről és hozzájuk rendelte az állami forrást is, ami hihetetlen összeg, 127,8 milliárd forintot.
A közúti infrastruktúra fejlesztésére 44 milliárd forint állami forrás érkezik 2023-ig, 32 milliárd forint már a következő két évben.
A pénzből többek között új autópálya-csomópontot alakítanak ki az M35-ösön Józsa térségében, a 33-as főutat pedig négysávosítják a Balmazújvárosra vezető út csomópontjáig. Az M35-ös 354-es számú főútnál lévő csomópontját átépítik. Kerékpárutat építenek a 33-as főút mellett az M35 autópálya és az ipari fejlesztési terület között. A fejlesztik a 33-as csomópontjait az M35-ös autópálya és a 35-ös számú főút között. Az Észak-Nyugati Gazdasági Övezet területe körül 2-szer 1 sávos utat építenek, ezt összekötik Nagymaccsal és Józsával, valamint a 33-as főúttal.
A vasúti fejlesztéseket 71 és fél milliárd forinttal támogatja majd az állam, mindezt a tervek szerint a következő három évben fel is használják, a legnagyobb részt, 34 és fél milliárd forintot 2021-ben.
A pénzből megépítik a debreceni közforgalmú logisztikai és konténerterminált az Országos Intermodális Konténerterminál Hálózat részeként. Fejlesztik és részben villamosítják a 108-as vasútvonal Debrecen és Balmazújváros közti szakaszát, és bekötik a 100-as vasútvonalba. Emellett elkészül egy elővárosi és városi vasúti közlekedés fejlesztéséhez szükséges megvalósíthatósági tanulmány, különös tekintettel a Debrecen és Nagyvárad közötti ’tram-train’ kapcsolatra, valamint a debreceni repülőtér vasúti kapcsolatának fejlesztésére.
A kormány emellett döntött arról, hogy kétmilliárd forintot csoportosít át a debreceni önkormányzat közműfejlesztési feladatainak támogatása, valamint további tízmilliárd forintot biztosít a debreceni közműfejlesztésekre. A pénzből megépítik az Észak-Nyugati Gazdasági Övezet és kiszolgáló létesítményeinek villamosenergia-ellátását biztosító állomásokat, a gázellátást biztosító hálózatot és a víz-, szennyvíz- és csapadékvízhálózatokat a tervek szerint 2019-ben.
Cím | dátum |
---|---|
Térképen mutatjuk, milyen lesz az úthálózat a debreceni BMW-gyár körül | 2018.11.12 |
HOZZÁSZÓLÁSOK (15)
Kot Nyeles kitiltva
Gémesi Gábor: "Lakat vagy föld alà a korrupt hatug tolvaj politikusokkal!" Rendben van, ezek kemény szavak, de név nélkül (megnevezett politikusokra gondolok) mondogatva ezek csaj üres lózungok. Ezt egy FIDESZ-es is simán üvöltheti akár Orbántól fél méterre is, mert úgysem magukra gondolnak.
E Péter
Debrecen közlekedése már fővárosi szintű, a környező agglomerációból ingázók órákat ülnek autóban napi szinten,Mikepércsről, Balmazról akár 45 perc alatt is bejuthatunk a városba, Józsáról 20-25 perc alatt bennt lehetünk(7km). DKV?Viccnek is rossz, folyamatos késések, ésszerűtlen csatlakozások. Európa Kultúrális Fővárosa?? Pozitív változás van, de nagyon rossz kommunikáció folyik ezzel kapcsolatban. Tessék elmenni Krakkóba, Nagyváradra, Kolozsvárra stb. A kulturális pezsgő éjszakai élet ott kezdődik. Abból a szempontból különleges Debrecen, hogy itt a plázák a város központjában vannak. Hurrá!
E Péter
A BMW gyár, és hasonszőrű társai nagyrészt szakmunkás munkaerőt keresnek, esetleg technikusokat. Szereldei munkákról beszélünk. Érezhetően emelkedtek az alapjövedelmek a gyári szférában, és a Lajosunk által agyondícsért megemelt túlórakeret révén szép összegeket is haza lehet majd vinni. Havi 300 órával,hétvégi túlórákkal. De manapság, egy fiatal párnak utópisztikus egy saját lakás vásárlása, mikor 20 millió!!!! körüli összegekért mennek a 10.emeleti galambdúcok is. Kezdjék az életüket albiba? Csak akkor nem tudnak spórolni. 22-es csapdája. Csok? Gyerekvállalás? Ami az anyukának kiesik a fizetéséből összeg, azt kapja meg apuka adójóváírás révén, és ugye mehet az orrba-szájba túlóra. Ideális családmodell. A fenti példa az alsó középosztályról szól(Debrecenben kb. 100ezer ember). NER közeli, önkormányzati képviselő testületi tagok, és azok rokonai kérem ne vegyék figyelembe fenti írásomat.
Debreceni Polgár
Debrecen nem a FIDESZnek köszönhet sokat hanem a választásoknak. Minden jelentősebb választás előtt jön a csinnadratta, dől a lé, nehogy elveszítsék a zászlóshajójukat.Sajnos ezeknek a beruházásoknak a tizede sem a magyar embereknek, hanem a cimboráknak kedvez. Jobb éltszínvonal és társai? Csládbarát ország? Kiemelkedő családtámogatások? Rezsicsökkentés és társai? Mind csak látszatintézkedések, melyekkel az érintettek harmada sem jár jobban. De igen, f@szä gyerekek vagyunk mert mi megcsináltuk. Igaz, hogy közben az összes pénzt lenyúltk és elloptuk, de azt egy két mondattal megmagyarázzuk.
Gémesi Gábor
Jobbos vagyok de nem birka. 100 èvet a kormàny tolvajainak. A Csillagban. Lakat vagy föld alà a korrupt hatug tolvaj politikusokkal!
Gémesi Gábor
Kotnyeles: annyit kommentelek amennyit akarok. 2. Nem nyalizok senkinek. De brecen sokat köszönhet a Fidesznek. Ide hoznak pènzt. Nemcsak elviszik. Ettől mèg a Fidesz tolvajait lecsukatnàm. Vagyonelkobzással. Kivètel nèlkül.
FJUCINE
Ez mind nagyon szép,de ameddig ilyenszennyezett a levegő csinálhatnak akármit. Vagy már újra indították a modern erőművet az öreg elavult rendszerek helyett?
Senor
Milyen szép ez a felsorolás. Egy tengeri kikötőt és egy sípályát azért még hiányolok a listából.
Kot Nyeles kitiltva
Gémesi Gábor: szerintem te erre az évre már eleget kommenteltél - csupa nyál minden...
kovilaci77
A főváros jogi kategória, Debrecen is volt már az - de hogy ez önmagában nem garancia semmire, arra jó példa Visegrád, mert ott igencsak megcsappantak a központi funkciók, no meg a népességszám is (persze, ebben jelentős szerepe volt a törököknek, de ez nem egyedi eset)... A cívisváros belátható időn belül nem lesz Budapest versenytársa (népességszámot, gazdasági erőt, funkciókat és szolgáltatásokat tekintve sem), tehát a fővárosozás ebből a szempontból tényleg fellengzős. Az mindettől független, hogy mennyire élhető az adott település. A beruházások arra lennének jók, hogy csökkentsék a lemaradást, de ehhez ésszerűen kellene megvalósítani őket. Maradjunk abban, hogy Debrecen egy erős regionális központtá, jegyzett európai középvárossá válás útján jár, ami önmagában nagy eredmény, főleg a környező gazdasági-társadalmi adottságok fényében. Az ingatlanárak elszállása nem a BMW érkezésével indult, a külföldi egyetemisták által preferált környékeken már sokkal régebbi történet a havi több százezres lakbér és megfizethetetlen lakás... A fejlődésnek mindig van ára, de én akkor is örülök neki, ha fogyatékossággal élőként alacsonyabb jövedelemből élve egyre kevésbé tudok lépést tartani az emelkedő árakkal, mert számunkra azért nem pezseg annyira ez a munkaerőpiac. Ezért lesz érdekes kérdés az, hogy a bővülő szolgáltatások mennyire lesznek megfizethetők, mert ez sokkal inkább befolyásolja az itt élők közérzetét, mint az, hogy fővárosa vagyunk-e valaminek, vagy sem.
Pritsche
Jó duma ez az új főváros! :) Viszont azt ne felejtsük el, hogy egyik olyan város sem lett új főváros, ahol autógyártásba kezdtek, pedig van egy Merci is! :) Ez a régió ennyivel van lemaradva, ezt be kell látni, ezt oda kell tenni. Az hogy Budapest mennyire szép, koszos vagy elhanyagolt, az a város vezetés, a politikusok és az ott élő emberek közös keresztje. Debrecen sem lesz világváros, vagy tisztább, vagy illatosabb, mert ideköltözik egy multi, akinek a feltétele, hogy az infrastruktúra fejlődjön, bővüljön. Ebből eddig csak a kapzsiság profitál, például emberi áron már nem lehet ingatlant venni. Félreértés ne essék, nem a fejlődés ellen vagyok, de a ló túloldalára sem kellene esni.
Gémesi Gábor
Mièrt ne lehetne Debrecen főváros? Ez nem feltètlenül nagyzolás! Minden adottsága megvan hozzá. Jól ismerem Budapestet. Nem olyan nagy szám. Piszkos ès elhanyagolt. Túlnőtte magát. Debrecen simàn beèrheti. Számos szempontból már meg is előzte. Bìzzatok ebben a nagyszerű vàrosban!
Gémesi Gábor
Lehet ès sajnos van is mièrt kritizàlni a kormànyt, de Debrecen sokat kapott tőle. Rengeteg tőke áramlik ide. Ez az èvtizedekig mellőzött ès szegèny règió ès lakói nagyon megèrdemlik ezt a lehetősèget. Megszenvedtèk. Jàr nekik.
subtotal
Még valami. Ez a nagyzoló főváros épül duma a jelentős infrastruktúrális beruházások mellett is röhejes.
subtotal
Komolyan el kell gondolkodni a 33 és 35 kereszteződés jelentős fejlesztésén (aluljáró?), mert már most katasztrófa csúcsforgalom idején. A Csigekert utcai kereszteződés átépítése már korábban meg lett ígérve, a Főnixben is benne volt. A Vezér utca felé vezető utat szerintem továbbra is a körforgalomból kellene indítani. A terminált szerintem inkább a reptér és a déli ipari park mellé kellene tenni, a BMW gyár mellé meg egy egyszerűbb iparvágányt.