Négy sínpáron szállítják majd a Debrecenben gyártott BMW-ket
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2021.10.08. 12:02 | Frissítve: 2022.05.27. 10:49
Debrecen - A BMW területének előkészítése mellett a gyárhoz tartozó konténerterminál kialakítása is jól halad - közölte az alpolgármester.
Az Észak-nyugati Gazdasági Övezetben zajló munkákat nézte meg Barcsa Lajos. Mint ismert, az ötszáz hektáros Észak-nyugati Gazdasági Övezetben négyszáz hektáron épül majd a BMW gyára, száz hektáron pedig az autóipari óriás beszállítói kapnak majd helyet.
Az alpolgármester a fotók mellé azt írta, a BMW területének előkészítése mellett a gyárhoz tartozó konténerterminál kialakítása is jól halad. A képeken azt látni, hogy négy sínpárt fektettek le.
Amint arról többször írtunk, a BMW a koronavírus-járvány alatt áttervezte debreceni beruházását. Sokkal nagyobb szerepet szánnak a a gyárnak, mint ahogy azt először tervezték, ugyanis nagy lépésekkel haladnak előre az elektromos autók gyártásában. Debrecenben kizárólag új generációs elektromos autókat gyártanak majd, egy ez egy egyfajta mintagyáruk lesz.
Minden bizonnyal emiatt az újratervezés miatt lassult le a toborzás, jó ideig nem hirdette debreceni állásait a BMW, csak néha egy-egyet, mely a gyárépítéshez kapcsolódott, nemrégiben azonban újrakezdődött a toborzás.
Jelenleg tíz pozícióban hirdetnek állásokat, melyek már a későbbi működéshez kötődnek majd.
Az álláshirdetéseket itt találják.
A vállalatnak 21 alkalmazottja van Debrecenben, elsősorban a HR és az építési területen, a tervek szerint legalább ezer embert foglalkoztatnak majd.
Jochen Lorenzen, a BMW debreceni gyárának fejlesztési igazgatója a Dehirnek nemrégiben úgy nyilatkozott, képzett szakembereket nem könnyű találni az autóiparban, ugyanakkor bíznak a Debreceni Egyetem és a régió magas minőséget képviselő oktatási intézményeiben. Emellett saját képzéseket is tartanak majd leendő dolgozóiknak.
Az irodai dolgozók vállalati kommunikációja angol nyelvű, így ennek a nyelvnek az ismerete nélkülözhetetlen,
a gyári dolgozóktól azonban nem várják majd el a nyelvtudást. Ezeket a pozíciókat közvetlenül a gyártás megkezdése előtti hónapokban fogják meghirdetni.
A gyár építése a tervek szerint 2022-ben kezdődik meg. Először a Kommunikációs és a Training Center nő majd ki a földből, később olyan egységek is létrejönnek, mint a Press, Body, valamint a Paint Shop. Ezekben gyártják majd a karosszériaelemeket, valamint itt szerelik össze, majd fényezik az autókat. A fejlesztési igazgató úgy fogalmazott, 2023-tól a beruházás súlypontja Münchenből Debrecenbe költözik át.
Az ipari övezet környezetében számos közlekedésfejlesztési beruházás indult és indul a közeljövőben, melyek jelentős része nem csak a gazdasági övezet jobb megközelíthetőségét, de a településrészek, települések közti közlekedési lehetőségeket is javítják.
Az M35-ös sztrádán például építenek egy új csomópontot, egyet pedig kibővítenek.
Az új csomópontot Józsánál építik meg, az északi elkerülőnél pedig egy teljes értékű csomópont épül ki.
Eredményes a közbeszerzés a Kismacsra vezető kerékpárút kivitelezési munkáira, emellett a tervek szerint a Balmazújvárosra vezető útig négysávosítják a 33-as főutat is, az első szakaszra már ki is írták a közbeszerzést. Ezek mellett épül majd egy bő két kilométeres nyugati határoló út is, mely az ipari övezethez vezet.
A kormány nemrégiben arról is döntött, hogy további közel tízmilliárd forintot biztosítanak az ipari övezethez kapcsolódó, már korábban eltervezett fejlesztések kivitelezéséhez.
Az ipari fejlesztési terület és az M35 autópálya új, Debrecen–Józsa csomópontja között 2×1 sávos úzt épül 3 milliárd forintos állami támogatással. Az Észak-nyugati Gazdasági Övezet és Nagymacs közötti szintén 2×1 sávos utat építenek, amire 3,5 milliárd forintot biztosít a kormány. 3 milliárd forint jut a 100 hektáros beszállítói ipari park feltáró útjára, a távközlési alépítményére pedig 111 millió. Emellett 254 millió forintot biztosítanak egy földgázszállító vezeték kiváltására.