Parkolni is lehet majd és zöldterület is marad a Bethlen utcán és az Egyetem sugárúton – videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2021.07.22. 12:25 | Frissítve: 2021.07.22. 18:12
Debrecen – Kétszer kétsávosítják az utat, ehhez a 2022-es költségvetés terhére 660 millió forintot átcsoportosít az önkormányzat. A kötelezettségvállalásról döntött a közgyűlés.
Az idei debreceni költségvetés egyik kiemelt területe a városi közlekedésfejlesztés. Ennek részeként az önkormányzat a Bethlen utca és az Egyetem sugárút kétszer kétsávosítását is betervezte, úgy, hogy az úttal párhuzamos parkolás lehetősége megmaradjon. A beruházás során a vízi közmű gerinchálózat mellett a teljes útburkolatot is felújítják.
Mivel az Egyetem sugárút és a Bethlen utca kétszer kétsávosítása másfél milliárd forint, amit a 2021-es költségvetés már nem bír el, ezért a város kötelezettséget vállalt arra, hogy a 2022-es költségvetés terhére 660 millió forintot átcsoportosít az önkormányzat. A kötelezettségvállalásról – melyet a pénzügyi bizottság előzetesen egyhangúlag támogatott –, csütörtöki ülésén döntött a városi közgyűlés.
Szabó Bence (Momentum) hozzászólásában arról beszélt, hogy a kiskörút befejezésével elég nagy forgalom terelődhet át a Csemete utca irányába, és ez lehet, hogy nem teszi szükségessé a kétszer két sáv kialakítását.
- Átgondolhatnánk azt, hogy szükség van-e ekkora kötelezettségvállalásra ennek az útnak a felújításához, szélesítéséhez, miközben nem tudjuk, hogy a kiskörút befejezése után, mekkora forgalom marad ezen az útszakaszon.
Papp László polgármester válaszában arra hívta fel a figyelmet, hogy a program jelentős része útfelújítás, járdákkal, közvilágítási eszközökkel, és a vége a Bethlen utcai szakasz kétszer kétsávosítása úgy, hogy megmaradjanak a parkolósávok. Kijelentette: olyan dinamikával növekszik a forgalom a városban, hogy meglehetősen furcsának tartja azt az ellenzéki felvetést, miszerint nem lenne szükség ennek az útszakasznak a fejlesztésére.
- Folyamatosan lépést kell tartani a városvezetésnek a forgalom növekedésével a városban, megtalálni azokat a lehetőségeket, amelyek főleg a csúcsidőszakban jellemző forgalmi terhelést képesek levezetni.
A kiskörút befejező szakasza valóban könnyíthet a belváros forgalmi terhelésének csökkentésén, de mint a polgármester rámutatott, ha például a Csemete utca után megyünk tovább a Dózsa Györgyön a Nádor utca felé, ott már tulajdonképpen csak a zárt villamospálya megnyitása lehetséges a gépjárműforgalom előtt.
Az, hogy tíz vagy tizenöt év múlva ezek a csomópontok milyen terhelésnek lesznek kitéve, most még nem lehet tudni, de nem valószínű, hogy csökkenne itt a forgalom – jegyezte meg a polgármester. Ezért a Bethlen utca zárószakaszának a Honvéd utcától lefelé kétszer kétsávosítását indokoltnak tartja a forgalomnövekedés dinamikáját, az autók számának növekedését tekintve.
Madarasi István (MSZP) hozzászólásában úgy fogalmazott, több olyan szakasz van a városban, mely forgalomtechnikailag nehézkes, és ez is olyan, különösen a Honvéd és Bethlen utcai kereszteződés, ahol ha nem üzemel egy lámpa, komoly forgalmi duó alakulhat ki, ahogy a Füredi úti kereszteződésnél is. Mint megjegyezte,
azt nem lehet megtenni az ott lakók miatt, hogy kitiltják a parkolást.
Felvetette, ha a zöldterület szűnik meg, de tudnak helyette másutt zöldterületet létrehozni, akkor ezt feltétlenül vegyék figyelembe.
Az ülésen elhangzott: a Bethlen utcai csomópont az egyik legterheltebb a városban. Pacza Gergely városfejlesztési főosztályvezető a fejlesztés tartalmát ismertetve elmondta:
az Egyetem sugárút esetében sávújraosztás történik, és a burkolat megerősítése, tehát úgy alakítanak ki plusz sávokat, hogy zöldterületet nem fognak elvenni. A Bethlen utca esetében vesznek csak el egy minimális zöldterületet, de ott sem teljes sávszélességében, mivel a meglevő forgalmi sávok jóval szélesebbek, mint amit a szabvány előír.
Papp László úgy fogalmazott: utat szélesíteni mindig csak valaminek a terhére lehet. Az, hogy a reggeli és délutáni csúcsban ott áll egy-másfél órán át az autósor, az károsabb, mintha megpróbálnák megoldani ezt a közlekedési helyzetet és esetleg elvesznek a járdából. Nem kifejezetten sétára alkalmas ez a terület, és ha nagyobb kapacitással tudják levezetni a forgalmat, a környéken élők számára jobb körülményeket hozhatnak létre – foglalta össze a polgármester.
A közgyűlés a határozati javaslatot 26 igen szavazattal, a Momentumos képviselők tartózkodása mellett fogadta el.
Kapcsolódó cikkek: