Kezdődhet a Debrecen és Ebes közötti vasúti pálya felújítása, közel 14 milliárd forintba kerül
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2017.12.27. 09:51 | Frissítve: 2017.12.28. 10:02
Debrecen - A Püspökladány és Ebes közti szakaszon már folyik a munka, most megkötötték a szerződést az utolsó részre is.
A 100-as vasútvonalon Szolnok és Püspökladány között már 2015-re végeztek a pálya teljes felújításával. Ezt a munkát folytatják most Debrecen-Apafáig. A beruházás révén a pálya alkalmas lesz arra, hogy 160 kilométer/órával közlekedjenek a vonatok (most 120-szal tudnak menni, de egyes szakaszokon még annyival sem), így lényegesen rövidül majd a menetidő Debrecen és Budapest között.
A 100-as vasútvonal Püspökladány és Debrecen közti szakaszának felújítását kettébontották, a Püspökladány-Ebes szakaszra és az Ebes-Debrecen-Apafa szakaszra, ezáltal a kivitelezési munkák Debrecen területén jobban összehangolhatók.
A Püspökladány és Ebes közti szakaszon már dolgoznak. A jelenlegi elképzelések szerint jövő nyárig újítják fel a Püspökladány és Kaba, valamint a Hajdúszoboszló és Ebes közti szakaszt, valamint az ebesi vasútállomást. 2017 őszén kezdték a Kaba és Hajdúszoboszló közti pálya felújítását, 2019 tavaszán pedig a kabai és a hajdúszoboszlói vasútállomás átépítését. A teljes munkával 2020 nyarára végeznek.
A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. augusztusban írta ki a közbeszerzést az Ebes és Debrecen közti vasúti pálya korszerűsítési munkáira is. A nyertesnek 7,65 kilométernyi pályát kell majd felújítani úgy, hogy az alkalmas legyen a 160 kilométer/órás pályasebességre és 225 kN tengelyterhelésre.
A Közbeszerzési Értesítőbe december elején került fel az összegzés, eszerint négy cég, illetve konzorcium jelentkezett a munkára.
A legolcsóbb ajánlatot az Ágod-Völgye Konzorcium adta, melynek a V-Híd Építő Zrt. és az R-Kord Kft. a tagja. A konzorcium nettó 13 milliárd 778 millió forintért vállalta a beruházás elvégzését, ezzel ez a cég lett a tender nyertese,
A DS Konzorciusm 15 milliárd 251 millió, a Sebes 2017 Konzorcium 14 milliárd 790 millió, a Vasútépítők Kft. 14 milliárd 619 millió forintos ajánlati árral maradt alul.
Időközben lejárt a szerződéskötlési moratórium, s mivel a vesztesek nem támadták meg a döntést, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megköthette a szerződést a konzorcium tagjaival.
A nyertesnek vasúti-közúti átjárókat kell felújítania, a Vértesi utcai vasúti átjárót át kell alakítania. A jelenlegi egyszintű, sorompós átkelő helyett egy külön szintű, aluljárós átkelőt alakítanak ki, azaz a közút a vasúti pálya alatt fut majd. Emellett három új kerethidat kell építeni, a villamos felsővezetéket át kell építenie, az optikai kábeleket felsővezetéki oszlopokra kell helyeznie.
Az Ebes és Debrecen közti szakasz megújítását a szerződés szerint húsz hónap alatt kell elvégezni, a végső határidő 2019. október 1-je. A fejlesztést uniós és hazai forrásokból finanszírozzák.
A Szajol és Debrecen vonalszakaszon 2018 és 2021 között építenék majd ki az úgynevezett ETCS2 vonatbefolyásoló rendszert, hogy valóban 160-nal tudjanak majd közlekedni a vonatok.
HOZZÁSZÓLÁSOK (1)
Szánalmas a Sorosozós "banner" minden oldalatok tetején. Más semmi nincs ebben az országban, ami fontosabb téma lenne, s ami ennyire kiemelt figyelmet kaphatott volna tőletek? Csahos kutyák.