Jövő év nyarán kezdhetik a vasúti pálya felújítását Püspökladány és Ebes között
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2016.11.21. 15:44 | Frissítve: 2016.11.22. 11:25
Debrecen - A cél, hogy 160 kilométer/órával közlekedhessenek a vonatok. Több tízmilliárd forintba kerül majd a felújítás.
2015-ben befejeződött a teljeskörű felújítás a 100-as és a 120-as vasúti vonal közös szakaszán, a Szolnok-Szajol 6,4 kilométer hosszú vasúti pályán, illetve a 100-as vasútvonalon Szajol-Püspökladány között 67,7 kilométer hosszan.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium megbízásából a NIF Zrt. beruházásában folytatódik tovább a fejlesztés, megjelent a Püspökladány-Ebes közötti vasúti vonalszakasz korszerűsítésére vonatkozó közbeszerzési ajánlati felhívás. A jelentkező cégek ajánlatait január 13-áig várják.
A 31 kilométer hosszú, kétvágányú, villamosított vasúti vonalszakaszon átépítik a nyílt vonalakat és az állomások átmenő fővágányait, hogy azok képesek legyenek a 160 kilométer/órás pályasebességre és 225 kN tengelyterhelésre.
Eredményes közbeszerzési eljárás esetén várhatóan 2017 májusában a nyertes kivitelezővel megköthető a szerződés, így a munka 2017 nyarán elkezdődhet és 2020-ra befejeződhet.
Több településen P+R és B+R parkolót is kialakítanak
A Püspökladány-Debrecen vasúti vonalszakasz a 100-as Budapest-Cegléd-Szolnok-Debrecen-Nyíregyháza-Záhony országhatár vasútvonal egyik fontos szakasza. A jelenleg engedélyezett sebesség 120 kilométer/óra, a vasúti pályán több sebességkorlátozás is található. A vasúti pálya felépítménye elavult, a műszaki paraméterek nem felelnek már meg a nemzetközi korridorvonalakkal szemben támasztott elvárásoknak. Az állomások mind műszaki, mind utasforgalmi szempontból korszerűtlenek.
A beruházás keretében Kaba, Hajdúszoboszló, Ebes vasútállomásainak teljes vágányhálózatát korszerűsítik, magasperonokat létesítenek, aluljárókat, lifteket, perontetőket építenek, megteremtve az akadálymentes állomási környezetet. Kabán különszintű vasúti-közúti keresztezést alakítanak ki. Zajvédő falakat építenek Hajdúszoboszlón és Ebesen. Kabán 42 P+R (Parkolj le és utazz!, valójában biciklitároló) és 75 B+R (Biciklizz és utazz!), Hajdúszoboszlón 42 P+R és 70 B+R, Ebesen 25 P+R és 68 B+R parkoló épül. Az állomásokon térvilágítás és korszerű utastájékoztató berendezés lesz, felújítják a felsővezetéki rendszereket, kiépítik a vonali és az állomási biztosítóberendezéseket.
A fejlesztést uniós és hazai forrásokból finanszírozzák.
Debrecenig felújítják a pályát
A 100-as vasútvonal Püspökladány és Debrecen közti szakaszának felújítását kettébontotta, a Püspökladány-Ebes szakaszra és az Ebes-Debrecen-Apafa szakaszra, ezáltal a kivitelezési munkák Debrecen területén jobban összehangolhatók. Várhatóan erre a szakaszra is hamarosan megjelenik a közbeszerzési felhívás.
A teljes beruházás szerepel az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Programban, s az előzetes becslés szerint 94 milliárd forintba kerül majd.
Miért nem megy a vonat 160-nal?
A fejlesztés révén a pálya ugyan alkalmassá válik a 160 kilométer/órás közlekedésre, de ahhoz, hogy valóban annyival mehessenek a vonatok, további beruházásokra van szükség.
„Sokan felteszik nekünk a kérdést, hogy ez azért van-e, mert a vonataink nem képesek a 160 kilométer/órás sebességre. Jelentem, képesek rá. Azért nem tudnak még ennyivel menni, mert a korszerűsített pályához kapcsolódó biztosítóberendezések és az ezt összekötő távközlési szolgáltatás, az úgynevezett GSM-R még nem készült el. Többlépcsős beruházásokról beszélünk a Szolnok-Debrecen közti 100-as vasútvonalnál is. Szükséges a vasúti infrastruktúra megújítása, alkalmassá tétele a 160 kilométer/órás sebességre, majd a GSM-R hálózatnak a bevezetése, ami emelt szintű biztosítóberendezésként fog működni, ezzel párhuzamosan a járművekre is teszünk ilyen berendezéseket, s onnantól 160-nal tudnak majd menni a vonatok” – mondta Dávid Ilona, a MÁV elnök-vezérigazgatója októberben a Debrecen Televíziónak.
Dávid Ilona úgy nyilatkozott, reményeik szerint ennek az uniós ciklusnak a végére, azaz 2020-ra mindezt meg is tudják valósítani.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)