Januárban kész lesz az új sáv, amin rá lehet fordulni az István útról a 4-es főútra – videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2018.11.28. 15:15 | Frissítve: 2018.11.28. 17:30
Debrecen - Jól halad a Szoboszlói és az István út csomópontjának átalakítása. A beruházástól azt remélik, könnyebb lesz majd átjutni a forgalmas kereszteződésen.
Az Új Főnix Terv részeként folytatódnak a tavaly megkezdett csomópont-átalakítások Debrecenben. A beruházások célja, hogy felgyorsuljon és biztonságosabbá váljon a közlekedés Debrecenben. Az önkormányzat az Új Főnix Terv közlekedési koncepciójában 53 csomópont átépítését vállalta.
Jelenleg folyik a Pallagi út és a Nagyerdei körút csomópontjának körforgalommá alakítása, a Vámospércsi és a Létai utak csomópontjának bővítése, emellett dolgoznak az István és Szoboszlói út csomópontjában is.
Orosz Ibolya Aurélia önkormányzati képviselő elmondta, ez a város egyik legforgalmasabb csomópontja, az autós forgalom növekedésével csúcsidőben rendszeresen kialakulnak itt torlódások, időnként dugók is. Ezért döntött úgy a városvezetés, hogy átalakítják a csomópontot.
A munka részeként sávokat szélesítenek, áthangolják a lámpákat,
a legnagyobb újdonság azonban egy új sáv kialakítása lesz.
Eddig aki Vértesi út felől az István úton haladt, s a 4-es főút Hajdúszoboszló felé tartó szakaszára szeretett volna ráhajtani, annak túl kellett mennie a kereszteződésen. Amennyiben nem volt nagy a forgalom, a benzinkútnál, de ha sok volt az autós, akkor csak a tócóskerti körforgalomnál tudott áttérni az István út másik sávjába, s visszaérve a csomópontba tudott rákanyarodni a 4-es főútra Szoboszló felé.
Nos, ez ezután sokkal egyszerűbb lesz, ugyanis az István útról a csomópontban egy új sávon rögtön lehet majd balra kanyarodni a 4-esre. A beruházás 185 millió forintos költségét uniós forrásból fedezi a város. A tervek szerint a fejlesztés január közepére befejeződik.
HOZZÁSZÓLÁSOK (5)
AblakZsiraf
Sajnos az ígéretek ellenére a helyzet nem hogy jobb, sokkal rosszabb lett mint előtte. Ésszerűtlen volt úgy engedélyezni a balra kanyarodást, ezáltal még kevesebb jut 1-1 ütemre. Aki az István út felől érkezik és szeretne a 4-es en keresztül menni a Vértesi út felé, az készüljön, mert a Szoboszlói útig áll a sor, ezáltal bedugítva a közeli körforgót, melyet az autók próbálnak kétsávossá alakítani, ezáltal veszélyes helyzeteket hoznak létre. Majdnem elütöttek előttem egy gyalogost, az önkényesen kétsávosított körforgalomban. Aki pedig ráfordulni szeretne a 4-esre annak sem egyszerűbb, mivel az egyenesen haladók az egész szakaszt bedugítják. Eközben a 4-es en Debrecenfelé érkezők számára 30-40 mp-es zöld áll rendelkezésre, ezalatt alig alig jön onnan forgalom. Van hogy zöld de 1 db jármű sem jön míg az István Út beállt? Nem arra kellene ösztönözni a forgalmat, hogy a városon belül szoruljon meg, hanem hogy kívül, érthetelen és szakmailag amatőr ez az egész átalakítás jelen formában, aki ezt megtervezte soha nem járt erre. Egy ilyen átalakítást meg kelett volna vizsgálni, forgalomszámlálással stb. Érthetelen hogy 100 milliókat elkötve egy sokkal rosszabb helyzetet hoznak létre mint amilyen előtte volt. Nem hiszem el, hogy ezt profi szakemberek csinálják. Ha valami csoda folytán eljutna az illetékeseknek, az írásom, JAVÍTSÁK KI AMIT ELRONTOTTAK, VIZSGÁLJÁK FELÜL AZ ÜTEMEKET!
Kot Nyeles kitiltva
Poro - Gondolkoznak rajta "keményen" - az is munka ám! :-)
Poro
"Jelenleg folyik a Pallagi út és a Nagyerdei körút csomópontjának körforgalommá alakítása" Mi folyik!! Minden héten járok ott és nem csinálnak ott SEMMIT!! Még a gépek sincsenek ott!!
Debreceni Polgár
Igen, már régen kész lehetne. DE ha jó időben elkészül, akkor még véletlenül 15 évig sem kell majd hozzányúlni, az pedig a verhetetlen minőségi magyar munkával elvégzett aszfaltozás szégyene lenne. Lámpák hangolása, hagyjuk már. Egy juhász kutya hatékonyabban dolgozik, mint a lámpahangolók.
Edda Hobo
Itt volt egy szokatlanul hosszú vénasszonyok nyara, és nem haladtak sehova. Miért jobb fagyban, hólében aszfaltozni ? Már csinálják min. egy hónapja és még min. kettőig csinálják a nagy semmit konkrétan. Mindig eszembe jut a Dallas című film kezdete, amikor 8-10 sávos autópályák találkoznak felüljárókkal egybekötve, azt vajon hány évig csinálták? Ilyen tempóban valamikor az időszámítás előtt kellett nekikezdeni :) (Mindez a 70-es évek elején volt)