Gondolta volna, hogy egy zebra is okozhat változást Debrecenben?
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2016.07.06. 09:25 | Frissítve: 2016.07.07. 09:22
Debrecen - Bő egy esztendő tapasztalatait összegezték a debreceni tömegközlekedés menetrendjének változásai. "Finomhangolás" történt.
Július elsejétől megváltozott valamennyi debreceni autóbusz, trolibusz és villamos menetrendje. A DKV a változtatásoknál elsősorban a lakossági bejelentéseket vette figyelembe. Vannak vonalak, ahol sűrűbben közlekednek majd a járatok, máshol viszont az indulási és az érkezési időpontok módosultak. A változásokról Miklós István, a DKV forgalmi igazgatója beszélt a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorában.
- A legutóbbi menetrend módosítás tavaly március 16-án történt. Az elmúlt egy esztendőben számos változást történt a város életében – mutatott rá Miklós István, aki példaként említette, hogy az FAG, az IT és a National Instruments dolgozóinak jelzéseit is figyelembe vették a változtatásoknál. Mert nem elég, hogy odaviszik őket a helyszínre, hanem azt is be kell kalkulálni, hogy tényleg odaérnek-e a munkakezdésre. Az igazgató elmondta: a lakossági jelzések folyamatosan érkeznek, és ezeket igyekeznek kellő alapossággal megvizsgálni.
- Többek között meg kell néznünk azt is, hogy a járműállományunk lehetővé tesz-e egy bizonyos változtatást – mondta el a szakember. - Meg persze arra is figyelemmel kell lennünk, hogy az óhaj valóban közösségi igényt fogalmaz-e meg.
Miklós István hozzátette: a legkönnyebben természetesen a nagy cégek dolgozói igényeit tudták kivizsgálni. Volt, ahol kapacitást bővítettek, azaz nagyobb buszokat állítottak „hadrendbe”, de megesett, hogy plusz járatokat is indítottak.
- Naponta körülbelül másfél-két óra az az idő, amikor a városban a legnagyobb tömegek mozognak, ez a munkába menet és a munkából jövet időszaka – hangsúlyozta az igazgató. - Ekkor szinte mindenütt csuklós buszokat kellene működtetni, ám a járműállomány ezt nem teszi mindig lehetővé.
Az igazgató szerint számos apró tényező is befolyásolja a közlekedést – olyanok is, amelyekre kevesen gondolnának. Ilyen például a közlekedési lámpák beállításainak változása, ami egyetlen nagy forgalmú kereszteződésben akár másfél perces differenciát is okozhat, ezekre pedig reagálni kell. Továbbá sok helyen épül gyalogátkelőhely, ami szintén befolyásolja a menetidőt. Újabb tényezőt jelentenek az útvonalakat keresztező bicikliutak. Ezek együtthatása teszi szükségessé a „finomhangolást”.
Többen is kifogásolták az úgynevezett hajnali villamos megszüntetését, hivatkozván a nyári éjszakai bulikra. Ezzel kapcsolatban Miklós István közölte: ez a járat elsősorban a reptéri igényeket elégítette ki, de a repülőgépek érkezésének bizonytalanságai miatt nem lehetett megfelelően „belőni” a járatot. Ám a nagyobb városi rendezvények idején – mint például a Campus Fesztivál vagy augusztus 20.-a - lesz éjszakai villamos, vagy céljáratú busz.
Jelentősen fejlődik Debrecen agglomerációja is, sokan költöznek a város külterületeire. A közlekedés megszervezésénél ezekre a tényezőkre is oda kell figyelni. Vannak olyan területek, ahol még az infrastruktúrát is meg kell teremteni ehhez.
- Olyan útburkolatra van szükség, ami elbírja a buszokat és a megállóhelyeket is ki kell alakítani – mutatott rá az igazgató –, és gondoskodni kell a téli síktalanításról.
Voltak változások a józsai járatoknál is. Miklós István elmondta: Józsa egy sajátos településrész. Gondot okozott, hogy 8-tól akár 15 percig is várakozni kellett a külső végállomáson, ez pedig nem okozott örömet a helyieknek, hiszen a környezetet is terhelték a kipufogó üzemanyaggal és a zajjal. Ezért az ott töltött időt csökkentették. Többen kifogásolták a kellő tájékoztatást a változásokról. Miklós István szerint ők igyekeztek minden lehetőséggel élni a sajtón keresztül. „Amikor minden változik, a szórólapozás csak a bizonytalanságot növelné”, vélekedett az igazgató.
A teljes beszélgetést megnézheti itt:
Dehir - Esti Közelkép 2016-07-05
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)