Debrecenben mutatta be vasútépítő gépsorát a születésnapos magyar vállalat – fotókkal, videóval
Szerző: Pálffy Andrea | palffy.andrea@mcdb.hu Közzétéve: 2020.09.18. 13:10 | Frissítve: 2020.09.18. 15:59
Debrecen - A cég jelenleg Debrecenben a BMW gyárhoz kapcsolódó vasútvonal korszerűsítésénél használja a berendezést.
Az ünnepségen bemutatott vágányépítő és átépítő géplánc berendezésből mindössze három van Európában, amelyből egy már magyar tulajdon.
Fotók: Kandert Szabolcs
Az 5 éves V-Híd a városban a Debrecen-Füzesabony vasútvonal korszerűsítésén dolgozik, de az elmúlt időszakban már több jelentős korszerűsítésben részt vett.
- A vállalat Magyarország nagyon sok olyan vasúti beruházásának részesévé vált, amire ma méltán lehetünk büszkék. Meg lehet említeni a Kelenföld-Szászhalombatta közti szakaszt vagy éppen a Püspökladány-Debrecen vonalszakaszt – mondta Palkovics László innovációs és technológiai miniszter
Az ünnepségen Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter azt mondta: 2024-ig a kormány 5 ezer milliárd forintot fordít az ország köz-és vasúthálózatának fejlesztésére.
- Ahhoz, hogy az elmúlt 10 esztendőben felépített vonzerejét a beruházások szempontjából Magyarországnak fenn tudjuk tartani megállás nélküli vasúti fejlesztések kellenek annak érdekében, hogy a betelepülő nagyvállalatok szállítási igényeit ki tudjuk elégíteni.
Itt vagyunk Debrecenben, ahol a BMW gyár fog felépülni, nem kell hosszasan érvelni hát, hogy vajon miért kell vasúti szállítási kapacitást növelni
– mondta.
Mészáros Lőrinc, a V-Híd Építő Zrt. tulajdonosa úgy fogalmazott: ezen az úton kell előre haladni, fejleszteni a vállalatokat.
- Arra kell törekednünk, hogy minél nagyobb saját forrást tudjunk mozgósítani a vállalatokba – tette hozzá.
Kósa Lajos, a térség országgyűlési képviselője köszöntőjében azt mondta: a V-Híd magyar embereknek ad munkát, az új beruházásnak köszönhetően pedig vasúti pályáink karbantartásához sem lesz szükség külföldi szakemberekre.
A V-Híd 300 dolgozót alkalmaz és az elmúlt 5 évben 6 milliárd forintot fordított beruházásra, eszközök, illetve gépek beszerzésére.
HOZZÁSZÓLÁSOK (6)
Senor
Hogyhogy nem M-Híd? Ez már önálló vállalkozás a közös mellett?
Kóbor János
Kedves Tamás! Milyen igazad van, júliusban utaztam a vonattal Debrecenből Bp.-re és tényleg nem érezni azt, hogy sok pénzből kiváló vasúti pálya épült. Megcsinálták, kész van, de a régi és a mostani sínek között kezd a különbség csökkeni. Ez van, legalább vagy 5 évet bírhatott volna. Ültem Belgiumban, Hollandiában és Németországban vonaton, ég és föld a hazaihoz képest. Valamit ott nagyon tudnak. Pedig ott is van egy két Lőrinc a fazék közelében, de mégis van betyárbecsület, hogy csak a honfitársaimnak építem!
Tamás
Úgy dobál a frissen elkészült több száz milliárdos Debrecen-Püspökladány szakaszon a vonat hogy majd kiesünk az ablakon, nem baj pár év és Lőrincék majd újra felújítják újabb pár száz milliárdért. Büszkék is lehetnek a futószalagon történő előreborítékolható állami és eu-s közpénz mértéktelen lenyúlására. Ez a cikk meg a kőkemény kendőzetlenül gátlástalan államszintű korrupciót reklámozza ezzel a diszes társasággal a közmédiában.
Debreceni Polgár
A fidesz oligarcha vállalat hiába rendelkezik hipermodern gépekkel, mégsem sikerül nekik még így sem egyenes és szintezett vasútvonalat építeni. Hajrá Lőrinc. Jachtos Petike, meg hamarosan majd követi jachtos párttársát Borkait, csak idő kérdése.
subtotal
Fantasztikus kompánia, de a korrupt kakadut javítanám: jórészt az EU fog 5000mrd Ft-ot elkölteni itthon, ennek egy kis hányada valóban beépül az infrastruktúrába (nem tudom, OLAF jelentést lehozta a dehir?).
Kóbor János
Éljen Lőrinc! :-) Épülhet a 3-as villamos!!!