Belépés
Regisztráció
Megkérdeztük, miért hozták Debrecenbe a gépet, mely bombafenyegetést kapott
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2022.11.15. 13:00 | Frissítve: 2022.11.15. 21:01
Debrecen - A gép Romániából fordult vissza, közelebb volt hozzá a kolozsvári, a temesvári és a nagyváradi reptér is, mégis Debrecenben szállt le.
Amint arról beszámoltunk, szombaton délután közel százötven emberrel a fedélzetén, bombafenyegetés miatt a debreceni repülőtéren hajtott végre kényszerleszállást a Ryanair légitársaság gépe. A Boeing 737-est hat órán át vizsgálták át, robbanószerkezetet nem találtak rajta, így a gép éjfél körül elhagyta a repülőteret. A reptér ezekben az órákban zárva volt, de akkor pont nem is érkezett vagy indult volna menetrend szerinti járat, így civilek sem voltak nagy számban a helyszínen.
A debreceni légikikötőnek nemzetközi repülőtérként az év minden napján 24 órában készen kell állnia bajba jutott repülőgépek fogadására. A honvédelmi tárca közlése szerint a gép a román légtérből lépett be Magyarország légterébe. Ekkor a román légierőtől átvették a kísérési feladatot a Magyar Honvédség Gripen vadászgépei, és az utasszállítót a Debrecen Nemzetközi Repülőtérre kísérték.
A gép a lengyelorsági Poznanból repült volna Tel-Avivba, s már át is repült Magyarország (és Debrecen) felett, több száz kilométert tett meg Románia légterében, Zsilvásárhely közelében járt, amikor a bombafenyegetés miatt visszafordult Debrecen felé.
Felmerült bennünk a kérdés, hogy
miért Debrecenben szállt le a gép, miért tért vissza egyátalán Magyarországra, hiszen mind a temesvári, mind a kolozsvári, mind a nagyváradi repülőtér közelebb van Zsilvásárhelyhez, mint Debrecen.
Nagyvárad ráadásul a Zsilvásárhely és Debrecen közti útvonalon található, s ugyan az ottani kevésbé fejlett repülőtér, mint a debreceni, de Ryanair-bázis, így a légitársaságnak saját szerelői állomásoznak a légikikötőben.
A Ryanairnek ugyancsak vannak járatai a kolozsvári és a temesvári repülőtéren, s ezek a légikikötők nagyobbak is mint a debreceni.
Vajda János, a repteret üzemeltető Debrecen International Airport Kft. ügyvezetője megkeresésünkre elmondta, azt, hogy Magyarországon a honvédség őket jelölte ki fogadó repülőtérnek, érti, de azt ő is furcsállja, hogy a gép nem valamelyik romániai repülőtéren landolt, ennek okát azonban velük nem közölték. Az ő dolguk így az volt, hogy a repülőtér kényszerhelyzeti terve alapján kezeljék a helyzetet, s mint mondta, minden kiérkező erő megfelelő időben fel tudott sorakozni. A repteret üzemeltető cég a felmerülő költségek megtérítését kérheti ilyen helyzetben az adott légitársaságtól, ők is meg fogják keresni ezzel a Ryanairt.
A Dehir megkeresésére a Honvédelmi Minisztérium azt közölte,
„bombafenyegetés esetén általában a pilóta dönt arról, hogy folytatja-e az utat a célállomásra, vagy visszafordul az indulási reptérre, illetve hogy megszakítja-e a repülést, és ha igen, akkor mikor és hol. Ebben az esetben is a pilóta döntött a visszafordulásról, majd a repülés megszakításáról. A debreceni repülőtérre biztonsági okokból esett a választás.”
Mivel ezt a magyar adófizetőknek kell állniuk, megkérdeztük azt is, hogy hozzávetőlegesen mekkora költsége van a Gripenek (mindig párban repülnek) egy bevetésének, de erre a kérdésünkre nem érkezett válasz. Az azóta megszűnő Magyar Idők 2018-ban azt írta, a Magyar Honvédség készültségi Gripen géppárának felszállása és a magát nem azonosító légi jármű sikeres elfogási, azonosítási feladatának költsége meghaladja a hatmillió forintot. Itt most elfogási műveletre nem volt szükség.
Vasárnap egyébként egy Wizz Air-gép is kényszerleszállást hajtott végre Németországban, könnyen lehet, hogy ugyanaz a személy fenyegette meg azt a gépet is, mert az a járat szintén Poznanból indult.
Kapcsolódó cikkek:
2023.09.28.
