A jövőben még több buszvezetőre lesz szükség Debrecenben
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2019.08.28. 13:15 | Frissítve: 2019.08.28. 15:54
Debrecen – Külön menetrendet állítottunk össze annak érdekében, hogy mindenki időben beérjen az iskolába – nyilatkozta a DKV Zrt. vezérigazgatója, aki a járművezetők toborzásáról is beszélt a Dehirnek.
Járművezetőket toboroz a DKV Zrt., olvashatták a Dehir.hu korábbi cikkében. Miért van erre szükség, hogyan készülnek a közelgő iskolai szezonra, milyen buszokkal szállítják az utazóközönséget? Nagy Attilával, a cég vezérigazgatójával beszélgettünk ezekről a kérdésekről.
Dehir.hu: Hány járművezető dolgozik a cégnél?
Nagy Attila: Társaságunk folyamatosan hirdet – elsősorban – autóbuszvezetői állásokat. Jelenleg 380 járművezető dolgozik a DKV Zrt. kötelékében, ez mintegy 25 -30 fővel kevesebb, mint amennyire szükség lenne az egyre bővülő igényekhez képest. A mostani létszámmal a kollégáink nagy áldozatvállalására van szükség a menetrend tartásához. A stabilitás érdekében a járművezetőknél tapasztalható elvándorlás megakadályozására több intézkedést is tettünk.
A járművezetői, autóbusz-vezetői piacon bekövetkezett bérrobbanást igyekeztünk lekezelni úgy, hogy
három év alatt közel 33 százalékos bérfejlesztést hajtottunk végre a járművezetőink körében.
Az idén júniusban további intézkedési tervet dolgoztunk ki, melynek része volt egy rendkívüli, idén július elsejétől végrehajtott plusz 2 százalékos béremelés is.
Az intézkedési csomag része volt még a nyugdíjas munkavállalóink visszafoglalkoztatása, a társaságon belüli buszvezetői jogosítvánnyal rendelkező állomány járművezetői munkakörbe történő átirányítása például a műszaki területről. Megemeltük az új belépő járművezetők órabérét, és tovább erősítettük a toborzást. A járművezetői hiány hosszú távú megoldása érdekében a Társaság autóbuszvezetői képzést indított és tárgyalásokat kezdeményezett az Országos Foglalkoztatási Alappal és a Kormányhivatal Foglalkoztatási Főosztályával.
Dehir.hu: Van-e már eredménye az intézkedési csomagnak?
Nagy Attila: Intézkedéseink átmenetileg megállították az autóbuszvezetői hiány további növekedését, de nem állunk meg ezen a területen, továbbra is várjuk a jelentkezőket.
Az intézkedési csomag hatása egyébként jövőre kedvezőbb helyzetbe hozhatja társaságunkat a járművezetői létszámot illetően. Ettől függetlenül azonban elengedhetetlennek látjuk 2020-ban és 2021-ben is az inflációt jelentősen meghaladó járművezetői béremelés végrehajtását a létszám megtartása érdekében. Ezen túlmenően, a város gazdasági fejlődését figyelembe véve a jövőben nem is az autóbuszvezetők jelenlegi létszámának megtartására, hanem annak a növelésére lesz szükséges ahhoz, hogy az ipari parkokban jelentkező utazási igényeket megfelelő színvonalon kiszolgálhassuk autóbuszos közösségi közlekedéssel.
Dehir.hu: Ehhez újabb autóbuszokra is szükség lesz?
Nagy Attila: Ahogy utasaink azt már tapasztalják, június eleje óta öt Mercedes-Benz Conecto Next Generation típusú autóbuszt állítottunk forgalomba, amelyet az ITK Holding Zrt. leányvállalat szerelt készre a cívisvárosban.
A 18 méteres, alacsony padlós autóbuszok minden olyan vonalon szállítanak utasokat, ahol eddig is szükség volt a csuklós járművek közlekedtetésére.
Ezzel a város azon frekventált részein tehermentesíti a közlekedést társaságunk, ahol magas az utazószám.
Tavaly év végén állt forgalomba a Mercedes-Benz Reform 500 LE szóló autóbusz, így már hat Mercedes típusú autóbusz közlekedik Debrecenben. Üzemeltetési tapasztalataink kifejezetten jók, járművezetőink nagyon szeretnek ezekkel az autóbuszokkal dolgozni, mert műszakilag megbízhatóak, üzemanyag fogyasztásuk pedig kiemelkedően jónak mondható.
Dehir.hu: Pár nap és megkezdődik az iskola. Erre hogyan készül a DKV?
Nagy Attila: Külön menetrendet állítottunk össze annak érdekében, hogy mindenki időben beérjen az iskolába és a szülők se késsenek el a munkahelyükről. A sűrűbb menetrend miatt az egész hálózatot érinti ilyenkor a változás. Erről minél több felületen – saját honlapunkon, rádióban, online médiában – tájékoztatjuk az utasokat. Tudni kell azt, hogy
a tanítási időszakban 10 autóbusszal, 4 trolibusszal és 4 villamossal többet kell a napi forgalomba helyeznünk, és ehhez a személyi feltételek mellett a műszaki feltételeket is biztosítani kell.
A DKV évente 100 millió utazást biztosít a debreceniek számára járművein, az autóbuszokon, trolibuszokon és villamosokon, ami nagyon nagy szám, és hogy az utazóközönséget a legjobb színvonalon tudjuk kiszolgálni, ahhoz minden szezonra külön kell készülnünk.
HOZZÁSZÓLÁSOK (6)
Senor
Hogy mennyi a fizetésük? Szerintem a pince talaja és az ott hűsölő béka hátsója közé tehető az a szint.
SimonD
T. Szerkesztő! Mennyi egy debreceni buszvezettő havi nettó alapbére?
zsugababus
Szerkesztő úr kérdezzenek már meg néhány buszvezetőt mennyit éreznek ebből a " három év alatt közel 33 százalékos bérfejlesztést hajtottunk végre a járművezetőink körében. " olyan jó lenne hallani az ő véleményüket is azóta mennyit tudnak félretenni . a folyamatos áremelések révén Most nehogy azt mondjátok gonosz vagyok ☺ mert ez a hétköznapi igazság csak erről nem mer írni senki sem !!
zsugababus
No így is kevés buszvezető van , a 11 éves buszok műszaki állapotáról nem is beszélve . Ezzel hogyan lehet tartani a kiírásnak megfelelő menet időt hát erre kíváncsi lennénk .Lesz e lehetőség tartalék járműre a és sofőrre ?? Jah és nembeszélve arról ha netán troli vezeték szakadás lesz . Akkor hogyan tudnak troli pótló buszokat leakasztani hogy ne maradjon ki jára ?? mert nem minden troli tud dieselbe menni még ha van benne olyan motor . Jó kérdés ugye ☺
Gémesi Gábor
Van összehasonlítási alapom, a budapestihez képest a debreceni tömegközlekedés sokkal jobb. Ha nem is tökéletes.
Gémesi Gábor
Jó, hogy a tanítási időszakban több járművet helyeznek forgalomba. A DKV mellett kitartó és keményen dolgozó sofőröknek pedig köszönet! Jó és lelkiismeretes munkát végeznek.