A debreceni diákoknak bejön a csúsztatott iskolakezdés – videóval
Szerző: Pálffy Andrea | info@mcdb.hu Közzétéve: 2020.09.07. 12:25 | Frissítve: 2021.08.31. 14:02
Kevesebb késés, több alvás és a közlekedési dugó elkerülése – pozitívak az első tapasztalatok Debrecenben a csúsztatott iskolakezdésről. A múlt héten elindult új tanévben a város hat középiskolájában fél órával később csengetnek be. Ha eredményes lesz a kísérlet, jövőre még több helyen bevezethetik ezt az oktatási módot.
Kevesebb késés, több alvás és a közlekedési dugó elkerülése – pozitívak az első tapasztalatok Debrecenben a csúsztatott iskolakezdésről. A múlt héten elindult új tanévben a város hat középiskolájában fél órával később csengetnek be. Ha eredményes lesz a kísérlet, jövőre még több helyen bevezethetik ezt az oktatási módot.
A Mechwart András Gépipari és Informatikai Technikum 950 diákjának kezdődik fél kilenctől az oktatás ebben a tanévben. A diákok leginkább annak örülnek, hogy tovább alhatnak.
Mező Márton azt mondta, korábban 5.30-kor kelt, hogy be tudjon érni, most viszont ráér fél hétkor, ugyanis jelentősen csökkent az utazási idő is, egy, háromnegyed órásról a felére.
A rövidebb utazási idő oka, hogy a reggeli csúcsforgalom után indulnak el a diákok iskolába.
Posztó Zsolt arról beszélt, hogy amikor ő elindul, a forgalom is ritkább, és a buszokon, villamosokon is kényelmesebben tudnak utazni, hiszen kevesebb ember van a járműveken.
Barcsa Lajos iskolaigazgatótól megtudtuk, azt vették észre, hogy kevesebb a késve érkező diák.
A Debreceni Szakképzési Centrum négy intézményében egész évben gyűjtik a tapasztalatokat a későbbi iskolakezdésről. Ez alapján döntik el Tirpák Zsolt kancellár közlése szerint, hogy
elég-e a fél óra, vagy szükség van még nagyobb csúsztatásra,
A debreceni önkormányzat a szakképzési centrummal és a tankerülettel közösen indította el a programot, amelyben összesen hat intézmény vesz részt (négy minden osztállyal, kettő csak részlegesen). A városban idén összesen 3400 középiskolásnak csengetnek be később, de ha eredményes lesz a kísérlet, jövő szeptembertől ez a szám jelentősen nőhet majd.
HOZZÁSZÓLÁSOK (16)
Debreceni Polgár
BA, Subt: Az Árpád tér egy gordiuszi csomó. A Rako forgalmán kissé enyhíthet, ha a Kassai két fogadóra a két engedő elkészül. DE a Kassai és a Rakovszky felől is lehetne enyhíteni a Csapó forgalmát, de ehhez meg kellene szüntetni a Csapó parkoló sávjait, így 2x2 sávosra bővítve. A Kassai felől megvan a két engedő sáv, de a Csapón így csak egy fogadója van. A Rakó felől pedig kellene a Csapó felé két engedő, a mostani egy helyett és kellene hozzá a két fogadó. ÉS még így is marad a NYÍL problémája, ahova a Rako felől van két engedő, de szintén csak egy fogadó sáv és a Nyíl utcát nem is nagyon lehetne már hova bővíteni. Más: Az egyetem téri körforgi vicc. csórókáim azt sem tudják, hogy melyik sáv az övék, ráadásul annyira pici, hogy a busznak kész művészet befordulni. A Hadházi-Nyíl szintén vicc. Ott sem a körforgi sem a lámpa nem segítene. Az Ótemető meg azóta káosz, a Faraktárral és a Vágóhíddal együtt mióta megtörtént az egyirányúsítás. Ma reggel az Ótemetőn a Rakótól a vasúti sínen túlig ált a sor.
subtotal
Akkor egy környéken lakunk, igen, marha hosszú szokott lenni a sor a Nagyerdein (a Pallagi út lezárása óta ez ilyen), de a körforgalom is be szokott dugulni a Klinika felé kanyarodni akarók miatt. Gyönyörű példája az a körforgalom annak, hogy azt is el lehet ba...szabni. A Böszörmény-Füredi kereszt megoldása egy alul- vagy felüljáró lehetne, de a közvetlen környeztében lévő lámpákat ki kellene akkor írtani (Kenyérgyár, Medicor, Füredi Söröző). És sok, hosszú kisívű kanyarodósáv is kell...van mire nézni, egy-egy kisebb fejlesztés sajnos a mostanra összeért problémákat nem fogja megoldani.
Bayer András
subtotal,az egyetem előtti körforgalomnál nem ott szokott nagy sor lenni,hanem a Pálma és az egyetemi kereszteződés között.A környéken lakok,kérvényeztünk jelzőlámpát a Pálmánál és a nagyerdei körúton is,elutasították,mivel a lámpnál álló autók túlságosan rontják a levegőt..röhejes indok. Az Árpád tér szerintem nem vészes,főleg mióta két kanyarodó sáv van a Nyíl utca felől,ha csak ennyi probléma lenne..A Böszörményi út Füredi út kereszteződésre még ötletem se lenne,mit csinálhatnának,annyira forgalmas kerszteződés.. amit meg lehetne oldani,mert a belvárosi egyirányúsítás előtt nem volt probléma,az a Vágóhíd,Faraktár,Ótemető utca, ott nagy valószínűséggel csillapodna a forgalom,ha visszaállítanák a normál rendet a belvárosban..
subtotal
Az Árpád térnél pedig az ismertetett tervek (sávbővítés a Rakovszky felől a Kassai felé) semmi nem fognak segíteni, mert a fő problémát egyáltalán nem kezeli, ami a Rakovszky irányából a Csapó utca felé tartó forgalom feltorlódása. Abba az irányba kellene 2 sáv, ha már a körforgalmat valami rejtélyes okból huszonéve tolják.
subtotal
BA, sajnos a körforgalom a Hadházi-Nyíl kereszteződésben nem oldja meg a problémát, mert a Nyíl utca felől jövő forgalom akkora, hogy bőven túlér a kereszteződésen. Ugyanúgy járna, mint az Egyetem téri szokott. A város forgalma azonban túllépett nagyon sok helyen a csak lámpával szabályozhatóság szintjén. Jó példa erre az Árpád tér, amit már 1998-ban ígért Kósa körforgalomnak (ez megoldhatná az Ótemető problémáját) és azóta se semmi. A Böszörményi-Füredi már nagyon régóta szintén egy fejlesztendő hely, szintén semmi.
Bayer András
Tamás,a villamos vonalak felszámolása volt a legnagyobb baromság,sajnos erős lehetett az Ikarus lobbi Kádárék idejében.Egy biztos,nem ennyi autóra lett kitalálva az úthálózat,de pár kereszteződés átalakítása és a belvárosi egyirányúsitas megszüntetése sokat javitana a helyzeten..
Bayer András
DP,örülök,hogy edermesterrel és veled is normálisan kommunikalunk!:) A Hadházi-Nyíl utca - Bem tér kereszteződésbe körforgalomat kellene kialakitani,a Hadházin a sor reggel a kisboltnál áll. Az Otemeto utcán napközben is a dohányboltig áll a sor,katasztrófa,ott egy plusz jobbra kanyarodó sáv kellene.Az értelmetlen belvárosi egyirányúsitas teljesen hazavágta a Vágóhíd és a Faraktár utcát is. Eközben pl a Szent Anna teljesen kihalt. Sajnos ez van,amikor közlekedés mérnökök helyett politikusokra bízzál a közlekedés fejlesztéseket..
Tamás
Mindent kitalálnak már csak, ne kelljen beismerniük, hogy mekkora elhibázott koncepció volt a Kossuth és Szent Anna egyirányúsitása, vagy a mindenhova halomra telepitett és dilettánsok által behangolt közlekedési lámpák a körforgalmak helyett. Nem ártott volna fejleszteni az úthálozatot se, és nem hagyni évtizedekkel elmaradni, és ugye a tömegközlekedést se kellett volna kisvárosi szinvolnalra visszafejleszteni. A kerékpár utak gyakorlati használhatatlanságára most külnön nem térnék ki, mert a bringások még igy vagy úgy, jól vagy rosszul de megoldják.
pofedse
Nem tudom, hogy megszűntek-e a dugók, kisebb-e a forgalom, mert én annál hamarabb indulok dolgozni. Az iskolásoknál úgy tudom, hogy a csúsztatott kezdés mellet egy kis hibrid oktatás is van. Tehát az osztályok egyik felének menni kell iskolába, a másik online tanul, majd csere. Ez árnyalja egy kicsit a helyzetet, ez is besegít a forgalom csökkenésbe. A szakmákat tanuló iskoláknál nem szerencsés, hogy egyik héten fél 9-re jár iskolába a tanuló, gyakorlatra meg 7 órára. Én nem tartom jó dolognak a csúsztatást. Délután kevésbé marad idő más tevékenységre, különóra, iskolai edzések stb.
Debreceni Polgár
Andriskám, szívemből szólsz :) Mi történt veled? :) Sajnos a legtöbb "közlekedésmérnök" a székében csücsül és sosem járt Debrecen útjain. Hadházi-Bem tér a villamos miatt sosem lesz normális, szintbeli eltolás kéne, de az lehetetlen, akkor már metrónk lenne :P Ótemető-Rako szintén borzalom, reggel, délben, este, egész nap. Alkotmány-Hajnal szintén...Nem fog ez sosem megoldódni. Napról-napra több és több gépjármű szaladgál az utakon.. Egy pesti nagyságrendű forgalom van bezsúfolva Debrecenbe.
Bayer András
DP,elképzelhető,hogy a lámpák összehangolásával csillapíthatóak lennének ezek az eszméletlen dugók.De rengeteg olyan kereszteződés van,pl Hadhazi-Bem Tér,Ótemető-Rakovszky,Simonyi-Nagyerdei körút ahol meg vagy körforgalmat kellene építeni,vagy plusz egy kanyarodo savot kialakítani.
Debreceni Polgár
Én még mindig nem értem, hogy ha már nagyon Smart City akarunk lenni, akkor miért nem lehet normálisan kialakítani a lámpák összehangolását? Évek óta a Homok utcai zöld ráfut az Árpád téri pirosra. :) Annyira jó.
SimonD
A munkahekyeken is be lehetne vezetni a csúsztatott munkakezdést elvégre az adót mi fizetjük és nem a diákok. A cikk meg.... Mégis mit mondanának...?
VéBé
Szerintem nagyon jó kezdeményezés, ha jók lesznek a tapasztalatok be lehetne vezetni minden középfokú oktatási intézményben, az egyházi fenntartásúakban is. Sőt fél 9 helyett akár 3/4 9-kor is lehetne kezdeni.
Molnar
Iszonyat a közlekedés debrecenben, irigylem ezeket diákokat akik ezt most elkerülhetik, se busszal se autóval nem lehet haladni, 15 perces utat 45 -50 perc alatt sikerül megtennem! Borzalmas.
Bayer András
Eszméletlen dugók vannak így is mindenhol a városban,mi lenne,ha nem lenne csúsztatott iskolakezdés? Mi lenne,ha végre a teljesen értelmetlen belvárosi egyirányúsitast is megszüntetnék?