Hat tudnivaló nyári gumi cseréje előtt
Szerző: Fizetett hirdetés | info@dehir.hu Közzétéve: 2020.07.27. 09:48 | Frissítve: 2020.07.27. 10:22
Debrecen – Mire célszerű fokozott figyelmet fordítani a nyári gumi cseréjét megelőzően? Cikkünkben annak járunk utána. (x)
Az évszakváltáskor aktuálissá váló gumicsere fontosságával minden autós tisztában van. Ennek ellenére a takarékoskodás apropóján mégis gyakran előfordul, hogy elmarad a csere, vagy a nem megfelelő abroncs kerül a gépjárműre. Fontos tisztában lenni azzal, hogy a kopott, sérült gumik használatával többet árthatunk, mintha a téli abronccsal gurulnánk az utakra. Persze, nem megoldás az sem, ha a téli típust hagyjuk fenn az autón, hiszen ez a verzió egészen más körülmények között teljesít optimálisan, mint a nyári gumik. Cikkünkben annak járunk utána, mire célszerű fokozott figyelmet fordítani a nyári gumi cseréjét megelőzően.
Fotó: pixabay.com
1. Nem mindegy a minőség!
A gumiabroncs piac minden korábbinál szélesebb. Az ismert, neves márkák mellet számos távol-keleti gyártó is megjelent a kínálatban, melyek megbízhatóságához fűzhető némi kétség. A választéknak köszönhetően mindenki megtalálhatja azt a márkát, amely elvárásainak és pénztárcájának is megfelel. Abban az esetben viszont, ha egy erős járgányt tudhatunk magunkénak, akkor nem biztos, hogy a gumi minőségén célszerű spórolni.
A minőség tekintetében a leginkább megbízhatónak az autógumi tesztek bizonyulnak. Esetükben több szempont alapján hasonlítják össze a gumikat, és nedves, száraz körülmények között éppen úgy próbára teszik azokat, mint fogyasztás vagy zajszint szerint.
2. Figyeljünk a profilmélységre!
Személyautók esetében 1,6 mm a minimális profilmélység. Mielőtt azonban ezt megvárnád, érdemes tudnod, hogy nedves körülmények között az ennyire kopott nyári gumival a féktávolság meg is négyszereződhet. Megéri megvárni, hogy a gumifelület szinte simává kopjon? Persze, hogy nem!
3. A gumi elöregedik!
Nem csak a kopás hívhatja fel a figyelmet a gumi használhatatlanságára, hanem a rajta megtalálható DOT szám is. Ez a gumi külső oldalán helyezkedik el, és a gyártás időpontjáról ad információt. A gumik elöregedhetnek, tehát ha csak ritkán használod a járművet, és a garázsban áll az, akkor is ügyelni kell az állapot figyelemmel kísérésére. Az autoalkatreszek24.hu szakemberei úgy vélik, körülbelül 8 év az, ami után már a gumi elöregedésével kell számolni. Az említett DOT szám négy számjegyet tartalmaz, melynek első kettő számjegye a gyártás hetére, az utolsó kettő pedig annak évére utal.
4. Cseréld mind a négyet!
A takarékosság autósként fontos szempont, pedig nem kellene így lennie. Miként a rendszeres szervizeléssel nagyobb problémáknak és így kiadásoknak veheted elejét, ugyanúgy a gumicserekor is célszerű tudatosan gondolkodni. Sokan úgy tudják, hogy tengelyenként mindenképpen azonos gumit ajánlott használni. Ez így is van, de ha a biztonságos közlekedésre törekedsz, akkor cseréld mind a négy gumit azonosra. Miért fontos ez? Az eltérő gumifajták eltérően is viselkednek, és akár balesetveszélyes szituáció is kialakulhat ebből fakadóan.
5. Fókuszban a szakszerű tárolás
A gumik élettartamára és minőségére rányomja a bélyegét az, hogy a használaton kívüli időszakban miként tároljuk azokat. A száraz, hűvös hely és a fénytől, valamint fagytól való védelem alapvető követelménynek számítanak. A guminyomás időnkénti ellenőrzése mellett sem érdemes elmenni.
6. Guminyomás ellenőrzés
Mint már említettük, ez a terület fokozott figyelmet érdemel. Érdemes legalább hetente egyszer ellenőrizni a tárolt gumik nyomását, ugyanis a nem megfelelő értékek hatással lehetnek az abroncs állapotára, és arra, hogy miként kerülnek majd azok elő a tavaszi-nyári gumicserekor. A hét fokos szabály mindenképpen követendő a csere időpontját illetően, de ha elfoglaltságaidból adódóan ez elmaradt, akkor is érdemes mihamarabb időpontot kérni a gumishoz.
HOZZÁSZÓLÁSOK (3)
Kot Nyeles kitiltva
Senor - Nekem a márkás téligumim 12 évig bírta az egyik kocsimon, míg ugyanott a nyári kb. 8 évet. Így került a két garnitúrába összesen kb. 80 ezer kilométer. Szóval a kor csak egy paraméter, a gumikkal megtett út is számít. És maguk a gyártók is elmondták, hogy az időt tekintve akár 8-10 évig is simán kibírhatja egy gumi, ha rendesen karbantartják (értsd: letisztítva tárolják stb.) És nyilván nem hazudnak ezzel, hiszen a saját üzletület rontja egy-egy ilyen kijelentésük...
Senor
@Kot Nyeles: hát persze, hogy szabad! Semmi nem tiltja! Főleg, ha tapasztalatra épül az a kritika! Márpedig ez a tapasztalatom a márkás gumikkal! 3 év.
Senor
Köszönjük! Ezeket eddig is tudtuk! Inkább olyanokat kellene megírni, hogy a “márkás”, ugyanakkor sokkal drágább gumik maximum három évig bírják, utána kuka. A nyugati, fogyasztói társadalom számára készülnek, nem a magyar kispénzűeknek. Éppen ezért nem kellene az olcsóbb és főleg a kínai (keleti) gumikról elterelni a figyelmet, mert ezek tényleg kibírják a 8 évet. Ami viszont kimaradt a cikkből: mindenki olyan gumiabroncsot válasszon (mindamellett, hogy számára mennyire tetszetős), amelynek gyári teherbírása illeszkedik a jármű sajátosságaihoz és az előforduló maximális terheléséhez. A gumi sebességtűrése is inkább túlkalibrált legyen, minthogy egyetlen gyorshajtás alkalmával azért szálljon el a család, mert a gumi nem bírta el a 130-at.