Változásokat hoz a 2011-es év a Forma-1-ben
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2010.12.14. 16:42 | Frissítve: 2010.12.14. 16:42
A mozgatható alkatrészeknek köszönhetően a pilótafülkéből állíthatják a hátsószárnyat a forma-1-es versenyzők a következő évben. Ez az egyike a 2011-es szabályváltozásoknak, amelyeket a FIA a Motorsport Világtanács múltheti ülésén fogadott el.
Az hátsószárnyat elektronikusan fogják állítani, de csak akkor, ha a versenyző kevesebb mint egy másodperccel előtte hagyta el a pálya egyik meghatározott pontját, fékezéskor pedig kikapcsol a rendszer. A FIA az újítástól azt reméli, hogy nőni fog az előzések száma a versenyeken.
Ugyanakkor a szabadedzéseken és a kvalifikációkon végig szabadon állíthatják a hátsószárnyat, de csak akkor, ha a versenyző már legalább két kört teljesített a pályán. Ahogy a KERS – aminek a használatát 2010-ben felfüggesztették, de jövőre újra bevezetik –, az állítható hátsószárny alkalmazása sem lesz kötelező.
További változás, hogy az autók minimális súlyát 20 kilogrammal növelték, így most már legkevesebb 640 kilogrammnak kell lenniük. Ez a módosítás azért történt, hogy a KERS-t használó csapatok könnyebben beállíthassák a súlyeloszlást. A biztonság növelése érdekében minden kereket egy újabb „póráz” köt majd a karosszériához, hogy ütközés esetén ne szakadjanak le az autóról. További változás, hogy megtiltották az F-csatorna és a dupla diffúzor használatát is.
De nem csak a technikai előírásokat frissítették, a FIA módosította a versenyszabályokat is 2011-re. A váltóknak a mostani négy helyett jövőre már öt versenyt kell kibírniuk. A versenyzők 3 szett száraz pályára alkalmas gumit fognak kapni az első és második szabadedzésre, és mindegyik után egy szettet vissza kell adniuk. Nyolc garnitúra abroncsot kapnak majd a hétvége további részére, ugyanakkor a kvalifikáció előtt mindegyik keverékből vissza kell adniuk egy szettet.
Ha egy pilóta valamelyik fajtát nem használja a száraz pályára való gumik közül a nagydíj alatt, akkor azt kizárják a versenyből. Amennyiben a versenyt felfüggesztik, és nem indítják újra, de a pilóta csak az egyik keveréket használta fel, akkor 30 másodpercet hozzáadnak az idejéhez.
Visszatér a 107 százalékos szabály is. Ha az időmérő első szakaszában a pilóta a legjobb időhöz képest 107 százalékon belüli időt teljesíteni, akkor az nem indulhat a versenyen. Ugyanakkor kivételes körülmények mellett – azaz, ha valamelyik szabadedzésen már ment a versenyző elfogadható kört – a bírák engedélyezhetik az indulást.
A módosított versenyszabályok több más vezetési előírást is tartalmaznak, többek között az agresszív védekezési manőverekről, a szabálytalan pálya levágásról, bokszutcai előzésről és a kék zászló hatálya alatti vezetésről is.
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)