Szaggatták az eget Kecskeméten
Szerző: M. Tóth Ildikó | toth.ildiko@dtv.hu Közzétéve: 2010.08.08. 08:57 | Frissítve: 2010.08.08. 08:57
Hajdúsági fellépői is voltak a Kecskeméti Repülőnapnak. A magyar repülés századik évfordulóján rendezett nemzetközi repülős seregszemén búcsúzott a MIG-29. A százezres közönséget a nap végén harci ízelítővel lepték meg a szervezők: helikopterről ereszkedő desszantosokkal, légifedezetet biztosító MI-24-esekkel, Gripen és MIG légiharccal, no és sok-sok lövéssel.
Ahogy Debrecenben a Virágkarnevált, Kecskeméten a repülőnapot nem szabad kihagyni. Legalább egyszer rá kell szánni egy hétvégét. A szombat reggeli kezdés borongósan indult. A gyakorlott meteorológusok is elbizonytalanodtak, amikor a "hírös város" felett nem oszlott a felhőzet. Délelőtt azonban a nap és az enyhe szél a szervezők segítségére sietett: ebédidőben már fehér gomolyfelhők festették a tiszta kék eget. Az átmeneti időjárási helyzetet a szervezők programátszervezéssel oldották meg. Így láthatta a közönség a négyszázzal repesztő egykori vadászpilótát, Hamvai Gyulát, aki Angelina Jolie kedvenc géptípusával, a Cirrus-SR22-vel kezdett szorgos felhőkergetésbe. Őt követte a szoboszlói ultrakönnyű alakulat, a Hajdú Trió. Ezek után már minden elő volt készítve, hogy a magyar Európa-bajnok, Veres Zoltán alatt szabaduljanak el a lóerők.
A repülőnap érdekessége, hogy a gépcsodákat nem csak a távoli égen, hanem testközelből is szemügyre lehet venni. Sokan álltak sorba a MIG-29-es fülkéjénél, ahol pilótasisakban készültek a fotók a családi albumba. A Kecskeméti Repülőnap mindent megmutat abból, amit békeidőben haditechnikáról tudni lehet. Mert azt senki ne feledje, hogy ahhoz, hogy ezek a sokszor szinte a fizika törvényeit is meghazudtoló gépcsodák életre keljenek, sok véres háborút vívtak már világszerte. Az, hogy mi repülőgépre szállva eljuthatunk New Yorktól Pekingig, csak a leegyszerűsített hadiipari technológiának köszönhető. De egy jubileumi repülőnapon nem ilyeneken jár az ember esze, maximum csak pár percig. Az égen ugyanis egymást követik a hangsebesség többszörösére gyorsulni képes, a látványosság kedvéért sokszor már-már veszélyesen lassan közlekedő repülőcsodák. A pilóták mindent beleadnak: egy-egy merész manővernél a repüléshez értő nézők felszisszennek a tömegben és 9-10 g terhelésről beszélnek. Ilyenkor a pilótára saját testsúlyának a tízszerese nehezedik. Talán nem viselnék olyan katonásan, ha nem lenne rajtuk a speciális g-ruha, de még így is elképesztő fizikai teljesítmény. Nem kímélik tehát sem magukat, sem a gépeket. A látvány kedvéért pedig színes füstöt eregetnek, így az ég kékjén könnyen eltévedő tekinteteket még jobban magukon tartják. Ha pedig ez sem lenne elég, az utánégető, a forszázs dobhártyarepesztő hangjával követelnek figyelmet.
A Kecskeméti Repülőnapon nyolc órán keresztül megállás nélkül nagyüzem van: nincs "üresjárat" a levegőben. Természetesen a legnagyobb ámulat a kötelékbemutatókat kíséri. A lengyelek Iskrákkal, a svájciak F-18-al, a törökök F-5-el emelkednek magasba. A 4-500 kilométeres sebesség mellett pedig egymástól sokszor mindössze 1-2 méter távolságot tartanak. Kezdő repülőknek azonnali halál, nekik profizmus, kecskeméti közönségnek ámulat. Kedves gesztus, hogy a külföldi csapatok kommentátorai néhány magyar mondattal is udvarolnak a közönségnek. Nagy a derültség, amikor a török szpíker azt ecseteli tört magyarsággal, hogy ők bizony már sok időt vendégeskedtek nálunk és mindig jól érezték magukat. (Talán ez az idei nem tart 150 évig.) A nap méltó zárásaként az olasz alakulat, a Frecce Tricolori tíz gépe emelkedik el a betonról. Magabiztosan rendeződnek gyémánt alakzatba és hol együtt, hol két külön kötelékkel mutatják be, hogy milyen az olasz módi. Az biztos: tálalásban profik. Piros és zöld füstből nincs hiány az égen, még szerencse, hogy a vízszintes és függőleges is könnyen értelmezhető. Egyik az olasz, másik a magyar nemzeti érzületet erősíti. Még a fordulók másodpercei alatt sem unatkozhatunk: a virtuóz szóló gép mutat be "tauer"-t és dobott orsót. Semmi nyoma az "olaszos lazaságnak". Katonák ők.
A legvégén pedig a repülőnapok történetében először harci bemutató zárja a programot. Gripen és MIG-29-esek légi harcától dörög az ég, miközben hatalmas MI-17-esről kötélen ereszkedő desszantosok szállják meg a repteret a két MI-24-es légi támogatásával. Légtérsértő ellenséges gépet is földre kényszerítenek a magyar vadászgépek, majd a fináléban Gripen kötelék búcsúztatja el a magyar hadrendből kiírt MIG-29-eseket. Szép lezárás a géptípusnak és a repülőnapnak is.
A tömeg lassan szedelőzködik. Mélyhűtőtáskás, pokrócot rázogató családok mindenfelé. Az biztos: ma este több ezer kisgyerek repülős mesét kér apától és arról álmodik, hogy egyszer ő is pilóta lesz.
M. Tóth Ildikó írása
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)