Százmilliókból tervezik meg a debreceni vasúti csomópont átépítését
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2014.02.17. 08:05 | Frissítve: 2014.02.18. 09:45
Debrecen - Hozzányúlnának a 30-40 éves debreceni sínekhez, a cél, hogy gyorsabban közlekedhessenek a vonatok.
Még tavaly írt ki közbeszerzést a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF), tervezőt kerestek, akinek döntéselőkészítési tanulmányt és engedélyezési terveket kell majd letennie az asztalra. Ezekkel készítenék elő a Debrecen vasúti csomópont átépítését. Az Európai Unió Hivatalos Lapjában most megjelent tájékoztatóból kiderül, hogy megvan a nyertes; négyen pályáztak, közülük a budapesti székhelyű Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. lett a befutó. A munka ellenértékét eredetileg nettó 395 millió forintra becsülték, a Főmterv azonban ennél olcsóbb ajánlatot adott; nettó 357 és fél millió forintért vállalta a tervezést.
Loppert Dániel, a NIF Zrt. kommunikációs vezetője a Dehir.hu érdeklődésére elmondta, a tanulmány a megvalósítás lehetséges irányait fogja bemutatni. A tanulmányterv mellett engedélyezési terv és környezeti hatásvizsgálat is készül. A tervezési tendertervet 2014 harmadik negyedévében kell majd átadnia a nyertesnek, a vasúti és a hatósági engedélyeket pedig várhatóan 2015 nyarára szerzik meg. Amennyiben sikeresen pályáznak, a kivitelezés ebben a hétéves uniós költségvetési ciklusban megkezdődhet, legkorábban 2018-ban. Loppert Dánieltől azt is megtudtuk, hogy a vasúti csomópont korszerűsítése után Apafáig lehetővé válik a jelenleg fennálló sebességkorlátozások feloldása, így csökken a menetidő, emellett gyorsabb lesz a szakasz áteresztő és befogadó képessége.
A MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatóságától azt a tájékoztatást kaptuk, hogy a Debrecen és Apafa közötti 8 kilométer távolságon Debrecen belterületén 4,4 kilométer hosszon jelenleg 100 kilométer/óra, a további szakaszon jelenleg 120 kilométer/óra az engedélyezett sebesség. Az állomásokon kitérő irányban valamennyi vágányon 40 kilométer/órával közlekedhetnek a vonatok. Apafa állomáson Mátészalka irányába pedig 80 kilométer/óra az engedélyezett sebesség a kitérők után. A MÁV Zrt. azt is közölte, a vonalszakasz az 1970-80-as években épült, azaz mindenképpen indokolt a felújítása.
A debreceni vasúti csomópont az egyik legnagyobb a Tiszántúlon (a szolnoki mellett). A NIF Zrt. pályázati kiírásából kiderül, a debreceni állomáson 102 csoport kitérő és 36 állomási vágány van – ezeket is felújítanák. Emellett szintbeli közúti és gyalogos átjárók, külön szintű közút-vasúti keresztezések terveit és környezetvédelmi hatástanulmányt is kell majd készítenie a nyertesnek. A sínek mellett a jelenlegi elképzelések szerint 12 kilométer hosszan a felsővezetékeket is felújítanák.
Loppert Dániel kérdésünkre azt is elmondta, a NIF Zrt. és a Petőfi térre megálmodott intermodális központ beruházásai egymásra épülnek, ezért a projekten az önkormányzattal szorosan együttműködve dolgoznak.
Dehir - Átépítenék a debreceni vasúti csomópontot
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)