Miért nem repül Debrecenből Dortmundba a Wizz Air?
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2013.08.14. 09:48 | Frissítve: 2013.08.15. 09:50
Debrecen - A légitársaság azt mondja, kevés volt az utas, a reptér üzemeltetője szerint viszont nem ez az elsődleges ok.
Amint korábban a Dehir.hu beszámolt róla, a debreceni repülőteret üzemeltető Xanga cégcsoport és a város hosszú távon azt szeretné, hogy a reptér vasúti, közúti és légi szállítási intermodális központtá bővüljön. A fejlesztésekről Herdon István, a Xanga cégcsoport vezérigazgatója a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorában beszélt. Szóba került természetesen a repülőtér utasforgalma és az is, hogy szeptemberben törli a Debrecen-Dortmund-járatát a Wizz Air.
A Wizz Airnél a Dehir.hu kérdésére azzal indokolták a döntést, hogy a Debrecen és Dortmund között közlekedő gépek nem repültek olyan magas kihasználtsággal, mint ahogyan azt előzetesen várták a légitársaságnál. Herdon István azonban azt mondja, információik szerint nem az utasok számával volt a baj, hanem azért szüntette meg a Wizz Air a járatot, mert nincs elég kapacitása. Új járatokat indítottak és indítanak Budapestről, s azoknak a járatoknak a kiszolgálásához kellenek a repülőgépek.
A Xanga cégcsoport vezérigazgatója elmondta, a repülőtér utasforgalmával elégedett, hiszen amikor átvették az üzemeltetést, évi százezer utast vizionált, ami idén biztosan meg is lesz, a repülőtér működtetése azonban még mindig veszteséges, évi 240 millió forint a mínusz.
„A forgalomhoz kapcsolódó bevétellel nem vagyok elégedett, hiszen jelentős beruházásokat kellett végrehajtanunk. Most is folyamatosan kell az utasforgalomhoz kapcsolódóan valamit elvégeznünk. A repülőtér most fel van fegyverezve minden olyan eszközzel, ami például a téli működéshez kell. Ehhez képest sokkal jelentősebb forgalmat tudnánk lebonyolítani” - mondta el Herdon István.
A cégvezető hozzátette, hogy a jogszabályok által előírt technikai és személyi feltételek megteremtése többe kerül, mint ami bevételt el tudnak érni. A technikai színvonalat a jogszabályok miatt nem lehet csökkenteni, azaz az utasforgalmat kellene növelni a repülőtéren az eredményesebb működés érdekében. Herdon István elmondta, várják a légügyi törvény őszi módosítását, s abban bíznak, ebből valamilyen „költségcsökkentő dolog sülhet ki.”
Az utasforgalmat nyilvánvalóan új járatok elindításával lehetne elérni, ez azonban rendkívül költséges folyamat.
„Dolgozunk azon, hogy további desztinációk legyenek. Az a baj, hogy egy-egy új desztináció feltárása és a piacra bevezetése olyan költségekkel jár, ami túllép mindenen. Túllép az önkormányzat lehetőségein, s további befektetőket toborozva is nagyon jelentős, százmilliókban, milliárd forintban mérhető költség” – magyarázta a cégvezető.
A Xanga vezetője csalódottságának is hangot adott. Amint arról a Dehir.hu is beszámolt, a statisztikai adatok alapján az látszik, egyelőre nincs túl nagy hatása a Wizz Air-járatoknak a megye turizmusára.
„A helyi turisztikai résztvevőknek is sokkal aktívabbnak kell lenniük, ne várják a varsói járatot, hanem ha londoni járatunk van, akkor tessék Londonból hozni a turistát, vagy ha eindhoveni járatunk van, a hollandokat kell idecsalni. Velük kell megtölteni a várost, a szállodákat. Ez egyelőre nem sikerült” – hangoztatta.
Herdon István ugyanakkor bízik abban, hogy a régió fejlődésével fellendülhet a repülőtér forgalma.
„A régiónak és a városnak kell fejlődnie, ebben mi hiszünk, ezért fektettünk a reptérbe. Öt éven belül épülnie kell 30-40 gyárnak a régióban, a munkanélküliségnek le kell mennie 10 százalék alá. Ha ezek a számok bejönnek, akkor lesz olyan kapacitás a régióban, ami utasokat és árut generál, igényli a repülőteret” - hallhattuk.
A teljes beszélgetést itt nézhetik meg:
Dehir - Esti Közelkép 2013-08-13
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)