Megvan a gyógyír a bosszantó kátyúkra?
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2013.11.30. 11:24 | Frissítve: 2013.12.01. 09:07
Debrecen – A gumibitumen lehet a jövő aszfaltozási technikája, ám egyelőre még tesztelik a módszert. A megyében még nem próbálták ki.
Hidegebbre fordult az idő, a héten felkészítették a Magyar Közút munkagépeit a téli szezonra. A társaság eszközparkjában a napokban mindent rendben talált a katasztrófavédelem, a cég összesen 67 eszközt vethet be Hajdú-Biharban síktalanításra, hóeltakarításra. A dolgozók 24 órában teljesítenek szolgálatot, s 12 órában váltják egymást. Jelenleg úgy tűnik, december közepéig nem kell jelentősebb hómennyiségre számítani, azután viszont lehet majd dolga a cégnek.
Klenóczki Károly, a Magyar Közút Zrt megyei igazgatója a Debrecen Televízió Esti Közelkép című műsorában elmondta, Hajdú-Biharban összesen 1545 kilométer közút van, ebből 400 kilométer a főút. Kiemelte, az elmúlt uniós ciklusban először egy 70, majd egy 35 kilométeres szakaszt újítottak fel, hamarosan megújul a 4-es Debrecen és Hajdúszoboszló közötti szakasza is, mindez nagy segítséget jelent a közútkezelőnek, hiszen már nem kell a kátyúzásra koncentrálnia a társaságnak.
Ilyen nagy kiterjedésű úthálózat takarításához télen bőven szükség lesz alapanyagra, átlagosan 6700 tonna sót használnak majd a megyében, tavaly nyolcezret „hintettek el”, jóllehet akkor tovább tartott a tél, több volt a hó.
- Debrecenben, Berettyóújfaluban, Hajdúszoboszlón és Polgáron vannak készenlétben a kollégák, amikor észlelik a hóesést, akkor elkezdik a munkát. Még mielőtt nagyobb mennyiségű hó hullna, alásózást alkalmaznak, ez megakadályozza a só letapadását, amikor már öt centis a hó, akkor a só kifejti olvasztó hatását, ezután tudjuk elkezdeni az ekézést. A megyében összesen 231 embert tudunk bevetni - nyilatkozta a megyei igazgató.
Vámospércs irányába a 48-ason, Hajdúnánás, Derecske és Sárrétudvari térségében is újítják az utat, ezeket a szakaszokat addig tudják csak csinálni, amíg az időjárás engedi. Ugyanez érvényes a 4-es főút debreceni szakaszára, a Wesselényi útra is. Az ott közlekedők sokat panaszkodtak arra, hogy nem halad a munka, fel van marva az aszfalt, nehéz közlekedni.
- A kivitelezőnek hatvan munkavégzésre alkalmas napja van. Megtörtént az aszfalt felmarása, volt ahol a pályaszerkezetet is meg kellett bontani, itt megtörtént a betonozás és most aszfaltoznak. Nulla fokig lehet dolgozni, ha ennél hidegebb van, akkor be kell fejezzék a munkát. A felmart szakaszt biztosan leaszfaltozzák, ha az időjárás engedi, akkor folytatják a munkát, ha viszont hidegebbre fordul az idő, akkor csak tavasszal tudnak tovább dolgozni – nyilatkozta Klenóczki Károly.
A kátyúk sok munkát adnak a közútkezelőnek, s még több bosszúságot az autósoknak. Most úgy tűnik, megtalálták a gyógyírt. Szolnokon vetették be először azt a technológiát, amit egyszerűen csak gumibitumennek neveznek a szakemberek. Ennek lényege, hogy az autó kerekét összeőrlik, majd maximum 15 százalékban belekeverik a bitumenbe. Ezzel készül el az aszfalt, melynek egyrészt zajcsökkentő hatása lehet, másrészt pedig a gumiőrlemény megakadályozhatja a kátyúképződést.
A módszer egyelőre még kísérleti szakaszban van, de ha beválik, néhány év múlva akár már mindenhol alkalmazhatják. Klenóczki Károly hangsúlyozta, első körben összehasonlítják a többi bitumenes aszfalttal, ez alapján állapítják meg, mennyivel jobb. A technológia nem drágább mint a hagyományos módszer, nem mellékesen a gumit, mint veszélyes hulladékot, ezáltal újra fel lehet hasznosítani és kímélni lehet vele a környezetet.
Dehir - Esti Közelkép 2013-11-29
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)