Így jöhet létre a négysávos összeköttetés Debrecen és Szeged között – térképekkel
Szerző: Rituper Tamás | rituper.tamas@dehir.hu Közzétéve: 2018.12.08. 09:00 | Frissítve: 2018.12.08. 09:00
Debrecen – Nagyon úgy tűnik, nem a jelenlegi 47-est négysávosítják majd, hanem új utat építenek. Három nyomvonalban gondolkodnak.
Még 2017-ben a Modern Városok Program szegedi állomásán mondta azt Orbán Viktor Botka László polgármesterrel történt megbeszélése után, hogy
„Ma, ha az ember Szegedről el akar menni Miskolcra vagy fordítva, akkor Budapest felé kell venni az irányt. A polgármester úrnak abban igaza van, hogy ez a térképre tekintve nem tűnik természetes állapotnak, és ideje, hogy ezen változtassunk. Ez egy nagy terv, az előttünk álló évek egyik közös nagy terve, hogy kiépítsünk egy észak-déli tengelyt, és Szegedet Debrecenen keresztül össze tudjuk kötni Miskolccal.”
A miniszterelnök elmondta, ennek érdekében négysávosítanák a Szegedet és Debrecent összekötő 47-es főutat.
A Szeged és Debrecen 2x2 sávos közúti összeköttetés kialakításának tanulmánytervi vizsgálata a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) megbízásából hónapok óta folyik, az Út-Teszt Kft., a Tura-Terv Kft. és Roden Kft. konzorciuma végzi a munkát. A projektről mindeddig ennyit lehetett tudni.
Novemberben Tóth Péter, az Innovációs és Technológiai Minisztérium közlekedésért felelős helyettes államtitkára a II. Magyar Közlekedési Konferencián, Egerben tartott egy előadást. A Dehir.hu az előadásának egyik diájára figyelt fel, mégpedig erre:
Mint látszik, a diát a helyettes államtitkár a NIF Zrt-től kapta, s ami igazán feltűnő rajta, hogy a
négysávos 47-es főút a térképen a jelenlegi úttól teljesen eltérő nyomvonalon halad, Békéscsabától nem Mezőberény és Szeghalom felé veszi az irányt, hanem Okány, Komádi és a határ felé, s az épülő M4-es autópályába futna bele.
A dián az is látszik, hogy a Szeged és Debrecen 2x2 sávos közúti összeköttetés kialakítása már nem a 47-es főút teljes hosszában történő négysávosítását jelenti, a Berettyóújfalu és Debrecen közti szakaszt nem négysávosítanák.
Nagyon sok értelme nem is lenne, hiszen pár héten belül átadják az M35-ös sztráda befejező, Berettyóújfalu és Debrecen közti szakaszát, amely végig párhuzamosan fut a 47-essel, attól pár kilométerre.
A helyettes államtitkár diáján tehát az látszik, hogy a 47-es főút Békéscsaba és Berettyóújfalu közti szakaszát nem a jelenlegi nyomvonalon négysávosítanák, hanem egy teljesen új nyomvonalon építenék meg, az út a szintén épülő M4-esbe futna, az M4-esről lehetne átmenni az M35-ösre, s onnan lehetne eljutni sztrádán Debrecenbe.
Az új nyomvonal ötletét az is indokolhatja, hogy a 47-es sok, igen hosszú településen megy át, a pályája mellett házak, iskolák, templomok és egyéb intézmények állnak. Ezek kisajátítása elképesztő összeg lenne, s bizonyára az emberek sem lennének boldogak, ha lebontanák a templomot vagy az iskolát. Köztes megoldás a települési elkerülők építése lehetne.
Időközben tovább keresgéltünk, s egy újabb dokumentumot találtunk Okány település honlapján. Ezt a tanulmányterveket készítő Út-Teszt Kft. jegyzi,
s ezen már három nyomvonal terve látszik.
A két másik nyomvonal sem a jelenlegi 47-es nyomvonala, de már közelebb vannak ahhoz.
A Dehir.hu megkeresésére a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő azt közölte, jelenleg zajlik a tanulmánytervek készítése. A jövő év első felében részletes tavaszi és nyári élővilág-védelmi felméréseket végeznek majd, melyek a környezetvédelmi munkarészhez szükségesek.
Rákérdeztük, hogy valóban az általunk talált ábrán lévő három nyomvonalterven gondolkodnak-e. Mint írják, „ezen fő nyomvonalsáv változatok kerülnek részletes vizsgálatra, de ezek a későbbi szakmai és társadalmi egyeztetések során kisebb-nagyobb mértékben módosulhatnak.”
Kérdésünkre, hogy van-e jelenleg olyan nyomvonal, melynek megvalósulására a legnagyobb esély van, akár kormányzati támogatással rendelkezik, azt válaszolta a NIF, jelenleg nincs tudomásuk ilyen nyomvonalról, a részletes tanulmánytervi vizsgálatok valamennyi változatra elkészülnek.
Arról, hogy amennyiben a négysávos 47-es főút új nyomvonalon épül meg, átnevezik-e a 47-es jelenlegi nyomvonalát, a NIF közlése szerint csak a végleges műszaki tartalom után lehet döntést hozni.
A helyettes államtitkár diája alapján 2022-ig építenék meg az új nyomvonalon a négysávos 47-est.
Cím | dátum |
---|---|
Kiderült, mikorra lehet négysávos a 47-es főút Debrecen és Szeged között | 2017.02.16 |
Debrecent érintő fejlesztésről is beszélt Orbán Viktor Szegeden – videóval | 2017.01.30 |
HOZZÁSZÓLÁSOK (2)
Senor
Régen (nagyon régen) láthattunk térképen egy olyan elképzelést, hogy a négy nagyváros, Győr - Pécs - Szeged - Debrecen , egy országos gyorsforgalmi körgyűrűvel lenne összekötve. Ehhez az M35-öt kellene Szegedig tervezni. A 47-es megmaradna az elterelésekre (ha baj van).
subtotal
A cikk utolsó mondata nem igaz, világos, hogy csak az előkészítés van a 2022-ig tartó időszakra tervezve. A Szeged és Miskolc közötti összeköttetés pedig a Kecskemétről, Szolnokon át Eger irányába tervezett gyorsforgalmival fog megvalósulni egyszer, talán. Engem az bosszant, hogy a 4-es főút négysávosítása semmilyen szinten nincs a tervekben Debrecen környékén. A 47-es nyomvonal terveiből pedig a b és a g változatok kombinációja tűnik értelmesnek, a határ menti kevésbé.