Elkezdődött az ötágú, turbó körforgalom építése Debrecen déli határában – fotókkal, videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2020.06.02. 13:05 | Frissítve: 2020.06.02. 16:13
Debrecen – A körforgalmat a 47-es főút hosszúpályi leágazásánál építik meg; a város és a Déli Ipari Park megközelítését is javítja.
Kedden megkezdődött az ötágú körforgalom építése Debrecen déli határában - jelentette be Papp László, Debrecen polgármestere és Szoták Zoltán, a 47-es főutat kezelő Magyar Közút Nonprofit Zrt megyei igazgatója.
Fotók: Kandert Szabolcs
Mint ismert, Debrecen déli részén egy új ipari parkot alakítottak ki, ahol már működik a Krones gyára, s befejezéséhez közelít a Continental cégének, a Vitesco Technologies üzemének építése is. Emellett már épül a Deufol gyára, és a tervek szerint az ITK Holding nagyobb buszüzeme is itt kap majd helyet. Papp László a Deufol gyárának bokrétaavatóján azt mondta, az ipari parkban hamarosan újabb beruházások bejelentése is várható.
Az ipari park jobb megközelítése érdekében az önkormányzat már kialakíttatott egy osztályozós csomópontot a 47-es főúton, a Krones gyáránál, most pedig épül az ötágú körforgalom is.
A 47-es számú főút hosszúpályi leágazásánál jelenleg öt sávon fut a 47-es főút, s egy háromágú csomópont van. Ezt alakítják át egy ötágú körforgalommá. A három jelenlegi ág megmarad (egy Debrecen, egy Mikepércs, egy Hosszúpályi felé), lesz egy ág a Déli Ipari Park felé, és lesz még egy, mely a GSV Kereskedelmi Kft. területére vezet majd. A GSV területet ad le a földjéből a körforgalom megépítéséhez. Ennek az ötödik ágnak csak a kivezető részét alakítják ki ebben a beruházásban, a folytatás már a földtulajdonos dolga lesz. Oda egyébként egy kkv-parkot álmodtak meg.
Papp László a tájékoztatón elmondta, a város és az állam a közlekedés területén is számos fejlesztést indított annak érdekében, hogy Debrecen ebben a tekintetben is be tudja tölteni régióközponti szerepét. A polgármester szerint
a Déli Ipari Park a régió egyik meghatározó ipari területe lesz. Annak megközelítését segíti a déli elkerülő út, mely az autópályát köti össze az M35-ös autópályával, az osztályozós csomópont és most a turbó körforgalom építése, mely az iparterület bejárata lesz.
A kivitelezési költségeket a debreceni önkormányzat és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. fele-fele arányban finanszírozza, a beruházás teljes költsége 1,1 milliárd forint lesz.
A körforgalom átadását december végére tervezik.
Szoták Zoltán közölte, a csomópont építését a 47-es főút forgalmának fenntartásával kívánják elvégezni. Az építés idején érvényes ideiglenes forgalmi rend terveit a leendő kivitelező fogja elkészíteni. A sebesség korlátozására, előzési tilalomra és időszakosan félpályás lezárásokra kell számítania a közlekedőknek. A félpályás lezárások alkalmával a forgalmat jelzőőrök vagy forgalomirányító jelzőlámpa fogja irányítani.
Papp László polgármester és Szoták Zoltán türelmet kér a kivitelezés idejére a közlekedőktől,
emellett azt kérik, hogy aki teheti, kerülje el a csomópontot a 481-es főúton és az M35-ös sztrádán.
A kivitelezést a Zemplénkő Kft. végzi. A kivitelezést a Zemplénkő Kft. végzi. A 2x2 sávos turbó körforgalom építésével kapcsolatosan a meglévő közművezetékeket kiváltják, a csapadékvíz-elvezető rendszert átépítik, a közvilágítási oszlopokat pedig áthelyezik. A tervezett körpálya geometriáját követve a 47-es főút keleti oldalában haladó kerékpárutat átépítik és átvezetik a csomóponton. A fő- és mellékágakon a forgalmi irányok elválasztására holland típusú középszigetet alakítanak ki, a haladósávok fizikai elválasztását gömbsüveg-sorral oldják megbízásából.
HOZZÁSZÓLÁSOK (9)
Debreceni Polgár
@subtotal: Szerintem ez teljesen mindegy, mert úgy is úgy fogják csinálni, hogy mindenkinek megérje. Bejön a fagy = csúszás. Csapadékelvezetőt át kell tervezni, mert közműbe ütköztünk = plusz költség. Elektromos vezetékek, lámpák áthelyezése problémás lesz, mélyebben kell ásni, alapozni, mert ahogy korábban, most is meg fognak dőlni = plusz pénz. A bicikliutat nem lehet csak úgy átvezetni a körforgalmon, mert ez meg az, meg hím meg hám. Egy dolog a biztos, hogy kész lesz. Az hogy ténylegesen mennyibe került és valójában mennyi lett kifizetve az már rég el van döntve...
subtotal
Emellett azért ne menjünk el szó nélkül: "...a beruházás teljes költsége 1,1 milliárd forint lesz." Oké, ennyi a teljes költség, de mennyiből jön ki?
Debreceni Polgár
A nyíl utcának már régen 4 sávosnak kellene lennie, de nem lesz. A Bem-tér fogja meg legjobban az átmenő forgalmat. Azon esetleg egy eltolt szintezés segítene, semmi más. A Nyíl-Hadházi keresztbe pedig körforgalmat tenni rémálom és elmebaj lenne. Mindenki a körförgiban állna és várná a csodát, hogy haladhasson.
subtotal
Friccs: itthon is meg tudják oldani, ha az a cél, hogy működjön, Vác kiváló példa, például Rádi és Magyar utca kereszt (viszont pár liter festék biztos nem kerül 400 millióba, mint errefelé egy körforgó). Azonban a Nyíl utcára nem való, bedugulna minden egyes csúcsidőszakban.
Friccs Kálmán
edermester Hagyjuk már ezt, hogy nincs hely. Angliában meg tudják oldani? A körforgalmak hazája. https://www.google.com/maps/place/Waterloo+Rd,+Poole,+Egyes%C3%BClt+Kir%C3%A1lys%C3%A1g/@50.7401771,-1.9965525,65m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x4873a69e10c1522b:0xb96dc180c46961a5!8m2!3d50.7447823!4d-1.9852645
edermester
Zsuga, azt elvetették, nincs hely a körforgalomnak és nagyon tiltakoztak a lakók, szóval lámpa lesz meg tán sávszélesítés, de nuku körforgalom.
zsugababus
Nah és mi lesz a hadházi nyíl csomópont körforgalommal ? ott nagyobb szükség lenne rá !
Edda Hobo
Csak remélni merem, hogy jobb ütemben fognak haladni, mint a Galamb, Vécsey kereszteződésben. Fél év alatt nem sikerült megcsinálni.
Debreceni Polgár
Na ez szép lesz december végéig. Az egyik legzsúfoltabb, legforgalmasabb és legjobban bedugulós szakasza a városnak. Jelzőőr, meg félpálya, hajjaj, az majd mindent megold. Csak ne legyen kemény tél októbertől, mert akkor ihattok rá jeges vizet. De nem is értem, hogy miért nem lehet olyan időszakban csinálni, ami nem esik bele a télbe? Muszáj két év múlva garanciáztatni? Ennyi erővel lehetett volna emelt szintezésű körforgalmat is építeni.