Bemutatták az első Debrecenben gyártott Mercedes-buszt – fotókkal, videóval
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2017.12.14. 12:15 | Frissítve: 2017.12.15. 14:06
Magyar fejlesztésű városi autóbuszt mutatott be csütörtökön az Inter Traction Electrics Kft. Debrecenben. A Mercedes-Benz REFORM 500 típusú buszon egyszerre 91-en utazhatnak. Ez a jármű az első tagja annak a 12 típusból álló termékcsaládnak, amit a következő években szeretnének fejleszteni. Csütörtökön átadták az ITK Holding Zrt. Oktatási, Fejlesztési Központját és Kísérleti Üzemét is, ahol tavasszal kezdődik a sorozatgyártás. A 21 milliárd forintos beruházás eredményeként több mint ezer új munkahely jön létre Debrecenben.
Mint arról már korábban a Dehir.hu beszámolt, két buszgyárat épít Debrecenben az ITK Holding Zrt. A nagyobbat a leendő déli ipari területen, a kisebbet pedig a Határ úton. Ez utóbbi gyár oktató- és fejlesztőközpont is lesz egyben. A beruházás összértéke 70 millió euró, azaz közel 21 milliárd forint.
Gyönyörű lett a Debrecenben gyártott busz (Fotók: Miskolczi János)
A létesítmény a járműgyártással kapcsolatos duális képzés feltételeit biztosítja, valamint termék- és gyártástechnológiai fejlesztésekkel kapcsolatos kutatás-fejlesztési tevékenységet is ellát.
Az üzem kivitelezésével fél év alatt végeztek, csütörtökön megtartották a hivatalos átadót.
Az eseményen részt vett Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter, Kósa Lajos megyei jogú városok fejlesztéséért felelős tárca nélküli miniszter, Papp László, Debrecen polgármestere, valamint Jörg Schmidt, az EvoBus Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.
Az ITK Holding Zrt. és az EvoBus Hungária Kft. vezetői tavaly augusztusban állapodtak meg arról, hogy buszokat fognak fejleszteni és gyártani Debrecenben, eszerint az EvoBus az alvázakért, az ITK pedig a felépítményekért felel. Az már korábban elhangzott, hogy a tervek szerint a most átadott gyárban évente 200 busz gördül majd le a gyártósorról, a létesítményben pedig 250-300 ember fog dolgozni.
A csütörtöki esemény egyik fő attrakciójaként bemutatták az első olyan buszt, amit Debrecenben gyártott az ITK Holding Zrt. és az Evobus.
Az EvoBus Hungária Kft. az EvoBus GMBH magyarországi vezérképviselete, ez utóbbi anyavállalat pedig a Mercedes és SETRA buszokat gyártó német Daimler AG tulajdonában lévő vállalat.
A jármű a Reform nevet kapta, mely kifejezés utal a cég hitvallására: forradalom, fejlődés, erő, optimum, reakció és mobilitás - hangsúlyozta Kossa György.
Közölte, az Evobus alvázára épült a busz, s külön kiemelte, hogy Debrecen és a református egyház megalapításának 500. évfordulója előtt is tisztelegnek, ezért választották a Mercedes Benz OC-500 Le nevet. A 12 méter hosszú buszban Euro 6-os motor van, így a jármű a legmodernebb környezetvédelmi kategóriának felel meg. Hat sebességes automataváltót szereltek bele, így a károsanyag-kibocsátás, a közlekedésdinamika is kedvező. Számos olyan műszaki tartalommal rendelkezik, ami maximális komfortérzetet kínál az utasoknak. Elektromos ajtók is működnek benne, a meghibásodás eshetősége kisebb, csöndes az ajtók működése, és az utasbiztonság is magasabb szintű.
Elővárosi, városi és távolsági funkcióra is tökéletesen alkalmas. USB töltőket is szereltek bele – ismertette az újonnan bemutatott jármű műszaki paramétereit Kossa György. Összesen 91 fő utazhat a buszban, ülőhely 35, állóhely pedig 56 van benne. Hozzátette, a busz kompatibilis a Debrecenben is működő elektronikus jegyrendszerrel. Fontos fejlesztés, hogy
a jármű képes online kommunikálni meghibásodás esetén a központtal,
így a hibákat időben és költséghatékonyan ki lehet javítani. A busz utasszámadatokat is képes kezelni, regisztrálja az utasokat, így lényegében valós idejű utasszámlálást is végez.
Kossa György, az ITK Holding Zrt. elnök-vezérigazgatója elmondta, a fenntartható mobilitás, emberi értékek, az együttműködés jelenti a közösségi közlekedés kérdéseinek optimális megoldását. Úgy véli, a közösségi közlekedés és a car sharing növekedni fog a jövőben, hiszen ez az eszközrendszer oldani tudja a forgalmi dugókat, gyorsabb, mint autóval haladni. Az elnök-vezérigazgató közölte, soha nem esett vissza a buszgyártás Európában, s várhatóan folyamatosan növekedni fog a buszok száma. Az összeurópai létszámból Magyarország 1 százalékot üzemeltet, akárcsak Csehország – tette hozzá. Mint fogalmazott, a piac már érzékeli, hogy változtatni kell a magyarországi helyzeten, ugyanis egyelőre kevés új buszt állítanak forgalomba itthon. Szerinte az is probléma, hogy a Magyarországon futó buszok hatvan százaléka elöregedett jármű, tizennégy évnél is magasabb az autóbuszok átlagéletkora, ezt szerinte tíz évre kell lecsökkenteni, s ehhez évente 2500 új buszt kellene forgalomba állítani. 12 típust gyártanak majd le az új buszból Debrecenben. A buszcsaládnak ez az első eleme. A fejlesztéstől azt remélik, hogy nagy lendületet adhat majd a hazai buszgyártásnak.
Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter elmondta, egy olyan vállalkozói teljesítmény valósult meg, amit lehetetlennek gondoltak. Nehezen indult be a magyar buszgyártás másfél éve, az ágazat arra a lejtőre került, ami miatt nagyon sok iparág tűnt el, de maradt néhány zászlóvivő, akivel el lehet indítani újra a folyamatot. Mint fogalmazott, a szakma hangjára hallgatott a kormányzat, a magyar iparfejlesztés irányvonalába is beleillett a hazai buszgyártás. Húsz olyan egészségügyi szűrőbusz is forgalomba áll, amik lehetővé teszik, hogy minden megyében lesz olyan jármű, ami a legkisebb településre is el tud jutni. Bízik benne, hogy az a szakmai közönség, ami az első debreceni busz gyártásában részt vett, folytatja a munkát. Hangsúlyozta,
Debrecen is a hazai buszgyártás központjává válhat,
olyan hozzáadott értékről is lehet itt beszélni, ami egyszerre szolgálja a hazai buszgyártást, valamint az oktatást. Közölte, évente 35 milliárd forint támogatást ad a kormány azoknak a partnereknek, akik a megrendelői oldalon állnak azért, hogy megfiatalítsák a magyar buszparkot, s minél jobban ráirányítsák a hazai buszgyártókra a figyelmet. A nemzetgazdasági miniszter hangsúlyozta, Debrecennek új ipari lehetőséget jelent a mostani fejlesztés, s a következő ütemben mintegy 800 fővel növekedhet az első ütemben megnevezett 250-300 fő mellett a debreceni buszgyártásban a foglalkoztatás. Mint fogalmazott, Debrecenben segítő és támogató a környezet, a helyi önkormányzat működése ugyanis arról szól, hogyan lehet idecsábítani olyan cégeket, szolgáltatásokat, amik élénkíthetik a gazdaságot.
Nagy álom, hogy a motorgyártás is megvalósulhasson Debrecenben
Papp László polgármester beszédében azt mondta, amikor 2014-ben meghirdették a gazdaságfejlesztési programot, csak remélni tudták a sikereket. Hangsúlyozta,
Debrecen az ország és a régió legjobb befektetési helyszínévé vált.
2016-ban a a legtöbb munkahelyteremtő beruházás a vidéki városok közül itt valósult meg. A polgármester emlékezetett, 2017-ben az SSC szektorban Debrecen a feltörekvő városnak járó címet kapta meg, az elmúlt három évben pedig több mint 200 milliárd forint működő tőke áramlott a debreceni gazdaságba. A polgármester úgy fogalmazott, a mai nappal hatalmas lépést tett a helyi gazdaság, mert már a járműgyártás is elindult Debrecenben. Papp László hangsúlyozta, egy magyar vállalat, a nemzetközi piacokon is versenyképes buszok gyártásával nemzetközi szerepelővé lép elő, elhelyezve Debrecent is a térképen.
Mint mondta, ez a beruházás újabb vonzerőt jelent az ágazat iránt érdeklődő fiatalok és szakemberek számára. Papp László szerint az a kérdés, miként tud oktatásával vonzó lenni Debrecen, az oktatás ugyanis legfőbb záloga a gazdasági fejlődésnek, 30 százalékkal növelik a Debrecenben tanuló diákok létszámát a munkaerő-növelés érdekében, ebben támaszkodnak a Debreceni Egyetemre és a Debreceni Szakképzési Centrumra is. Az újonnan beiskolázott fiatalok fele nem debreceni, ez pedig azt jelenti, hogy vonzó számukra a város.
Közölte, a két cég új szemlélettel fejleszt Debrecenben, először oktatási központot építettek, az új gyárban pedig több száz buszt fognak gyártani. A város által teremtett alapokra építve működik majd a gyártás, de a polgármester szerint az ITK számára a közlekedési lehetőségek fejlesztése is sokat segíthet, így például az M35-ös autópálya újabb szakaszának átadása is. Papp László közölte, 2018 végére Debrecen rendelkezik majd a legnagyobb új infrastrukturális fejlesztéssel ellátott ipari területtel azért, hogy az új buszgyár elkezdhesse a gyártási munkát. Olyanná akar válni Debrecen, ami megtartja lakóit, élhető környezetet teremt a számukra és a régió meghatározó szereplője - közölte a polgármester.
Kósa Lajos tárca nélküli miniszter hangsúlyozta, a magyar műszaki tudás képes arra, hogy egy olyan korszerű busz készüljön el, mint a csütörtökön bemutatott prototípus. Az innováció és a tudás tökéletesen az ITK rendelkezésére állt, s nagyon fontosnak nevezte, hogy a cég lényeges műszaki tapasztalat tudatában gyártotta le a buszt, így a hatékonyság is tetten érhető. Szerinte
az a legjobb, amikor az üzemeltetési tapasztalatok is megjelennek a tervezési folyamatban.
Úgy véli, jobban oda kell figyelni a megyei jogú városoknak a közlekedésfejlesztésre, így például a közösségi közlekedésben is a lehető legjobb minőségű járműparknak kell rendelkezésre állnia. Kósa Lajos elmondta, a mostani fejlesztéshez hasonlók lehetőséget adnak arra is, hogy a Debreceni Egyetem innovációs képessége is fejlődjön, hiszen ha a városban képzik a mérnököket, akkor ők az elejétől kezdve részt vehetnek a fejlesztői munkában. Hangsúlyozta, nagy siker, hogy Debrecenben buszokat fognak gyártani, de mint fogalmazott, nagy álom az is, hogy a motorgyártás is megvalósulhasson Debrecenben.
Jörg Schmidt, az EvoBus Hungária Kft. ügyvezető igazgatója örömét fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy az elmúlt években jelentős mértékben részt vállalt cégük a magyar járműpark modernizálásában. Négy év alatt körülbelül 500 Benz típusú busz került forgalomba Budapesten és további 25 hibrid busz állt forgalomba Kecskeméten, de több távolsági jármű alvázát is elkészítették. Emlékeztetett, a két cég között megkötött megállapodás szerint a spanyolországi gyárából készre szerelt alvázakat értékesít az ITK-nak, az alváz megbízható, jól bevált termék, a rá készült felépítménnyel a legkülönfélébb funkciójú járművet lehet kialakítani, a busz teljes mértékben akadálymentesített. Kiemelte,
az ITK a jármű gyártása során minden feltételnek megfelelt, így a busz jogosult lesz a Mercedes Benz felirat és csillag viselésére.
Megjegyezte, a cég készen áll a magyarországi flotta fiatalítására.
Mint elhangzott, jövőre elkezdik a nagyobb buszgyár építését is a déli ipari parkban, ahol évi 700-800 buszt gyártanak majd; 2019-től elektromos buszokat is. A nagyobb buszgyárban 800 új munkahely létesül majd, így a két debreceni buszgyárban összesen több mint ezer ember kap majd munkát.
HOZZÁSZÓLÁSOK (1)
zsugababus
Ez így első nekifutásra jól hangzik . Majd a gyakorlatban maris néni elmondja , mikor megyen a piacra a húzós kocsijával és nem tudja feltenni az ülésre hogy milyenre sikerült ,Akkor az egyik hajlított kapaszkodó a vetető mögötti ülésnél elég furán van megoldva , Lényeg van free wifi . Ennek meg is lesz az ára ☺☺ No és volt e nagy fogadás a bemutató után evészet ivászat a prominens vendégekkel . ??