Kifordítják, befordítják a 40-es táblákat Debrecen határában
Szerző: Dehir.hu | info@dehir.hu Közzétéve: 2014.07.09. 07:45 | Frissítve: 2014.07.10. 07:56
Debrecen - Azt kéri a Közút a kivitelezőtől, hogy ha épp nem építik a kerékpárutat Debrecen és Mikepércs között, ne korlátozzák a forgalmat a 47-esen.
Amint arról korábban beszámoltunk, elhárult végre minden akadály, és elkezdték építeni a Debrecen és Mikepércs közti kerékpárutat, amire még 2011-ben nyert pénzt a két település. Debrecenből Mikepércs felé most még csak a Hosszúpályi úti leágazásig lehet biciklivel közlekedni. A meglévő kerékpárutat hosszabbítják meg az új, közel 5 kilométeres szakasszal. A munkával nyolc hónap alatt kell elkészülni, de a remények szerint már idén végez a kivitelező, a Közmű Generál Kft.
Arról is írtunk, hogy most meg az autósok zúgolódnak. Többen jelezték szerkesztőségünknek, hogy a 47-es út érintett szakaszára 40-es és 60-as sebességkorlátozó táblákat raktak ki, melyek több kilométeren át lassítják az autósokat. A söfőrök nem értik, miért van erre szükség, hiszen a munkagépek 9-10 méterre dolgoznak az út szélétől. Ráadásul a munkaterületet egy fasor és egy árok is elválasztja a 47-es úttól. Akkor Lipcsei Sándor, a Közmű Generál Kft. építésvezetője a Dehirnek úgy nyilatkozott, hogy annak ellenére, hogy az úttól 9-10 méterre dolgoznak, a munkagépek és a teherautók a főúton közelítik meg a munkaterületet. Onnan rengeteg földet kell elvinniük, s rengeteg jól tömöríthető földet és építőanyagot kell majd odaszállítaniuk. Ez igaz lesz gyakorlatilag a teljes beruházás idejére, így ők addig folyamatosan kérik majd a Magyar Közút hozzájárulását a forgalom korlátozásához. Az építésvezető azt magyarázta, hogy az útra kihajtó teherautók nem tudnak rögtön 90-re gyorsulni, így nagy lenne a balesetveszély, ha nem korlátoznák 40-re vagy 60-ra az arra járó autók sebességét.
Azóta még bosszúsabbak voltak az autósok, mert a 40-es táblákat még akkor is kint hagyták (illetve nem takarták le), ha már rég lejárt a munkaideje a dolgozóknak, és levonultak a gépek. Korlátozták a forgalmat a nap 24 órájában, még hétvégén is. Sok sofőr épp ezért nem is tartotta be a sebességkorlátozást, aki meg igen, azt ledudálták az útról, épp ezért az autósok véleménye szerint nemhogy csökkentették volna a 40-es táblákkal balesetveszélyt, hanem épp ellenkezőleg, növelték. Szombaton az érintett szakaszon történt is egy durva hármas karambol, csoda, hogy nem sérült meg senki.
Hétfőn és kedden viszont azt lehet tapasztalni, hogy a 40-es táblákat egytől egyig kifordították az út felől a termőföldek felé, s csak a 60-as sebességkorlátozó táblák voltak érvényben, azok sem a teljes szakaszon, így jelentősen felgyorsult a forgalom. Az autósok abban bíztak, hogy ez így is lesz a beruházás teljes ideje alatt, s csak akkor fordítják be a 40-es táblákat, ha azokra valóban szükség van.
Lipcsei Sándor, a kivitelező Közmű Generál Kft. építésvezetője az út fenntartójához, a Magyar Közút Zrt-hez irányított minket, mondván, a Magyar Közút rendelte el a táblák kifordítását, ők személy szerint indokoltnak tartják a 40-es sebességkorlátozást, mondván az „emberi élet védelme nem mérhető pár perces időveszteséghez.”
A Magyar Közút Zrt-től érdeklődésünkre azt mondták, a közútkezelői hozzájárulásban előírt forgalomkorlátozási terv 60 és 40 kilométer/órás sebességkorlátozás bevezetését tartja indokoltnak, tekintettel a 47-es főút igen nagy forgalmára. A 40-es és 60-as sebességkorlátozó táblákat a balesetveszély minimalizálása mellett megpróbálták és megpróbálják a lehető legrövidebb napi és hétvégi időszakra érvényben tartani a kivitelezővel. Erre történt kísérlet hétfőn és kedden, „a tapasztalatok viszont azt mutatják, hogy a napi munkavégzés közben nem csak 60-as, hanem a 40-es sebességkorlátozásra is szükség van a balesetveszély elkerülése érdekében.” Épp ezért kedd délutánra a 40-es táblákat visszafordították az út felé.
Ugyanakkor a kivitelező figyelmét a Magyar Közút Zrt. felhívta arra, hogy ha nem zajlanak a kerékpárút építési munkái – éjszaka vagy hétvégén – akkor a korlátozó táblákat minden esetben helyezze hatályon kívül letakarással vagy fixen megoldott kifordítással. A Közút abban bízik, hogy a fenti intézkedéssel a közlekedők akadályoztatását csökkenteni tudják, és az autósok csak akkor találkoznak korlátozással a 47-es főút ezen szakaszán, ha ez indokolt - közölte az út fenntartója.
Szerdán kora reggel ugyanakkor a táblák továbbra is az út felé fordítva álltak, az autósok pedig araszolgattak és bosszankodtak, ugyanis a területen nem dolgozott senki.
Dehir - Ha nem dolgoznak, miért vannak kint a 40-es táblák?
HOZZÁSZÓLÁSOK (0)